熊本城の西大門を起点に九州を横断して豊後鶴崎（ぶんごつるさき＝現・大分市鶴崎、江戸時代は熊本藩の飛び地でした）へと通じた豊後街道。阿蘇外輪山を越える熊本県阿蘇市の二重峠（ふたえのとうげ）には参勤交代の道（さんきんこうたい…

熊野灘に面して三重県熊野市の鬼ヶ城から御浜町を経て、和歌山県境を流れる熊野川河口（紀宝町）まで3市町7里に渡って続く、小石と砂からなる長大な海浜が七里御浜（しちりみはま）。日本で一番長い砂礫（玉砂利）海岸は、吉野熊野国立…

三重県伊賀市の伊賀上野城下、伊勢街道と奈良街道の分岐点に位置する公園が鍵屋の辻史跡公園。寛永11年11月7日（1634年12月26日）に行なわれた日本三大仇討ち（曾我兄弟の仇討ち、赤穂浪士の討ち入り）の一つ、渡辺数馬、荒…

若狭街道の要所として、天正17年（1589年）に若狭の領主となった浅野長政により造られた熊川宿。若狭街道は、18世紀の後半には、小浜から京都へ鯖を運んだことから鯖街道とも呼ばれていましたが熊川宿はその中継地として栄えまし…

伊勢市街にある筋向橋（すじかいばし）は、伊勢街道、伊勢本街道、熊野街道が合流する要衝で、ここが世俗の境になっていたのです。今では川が暗渠（あんきょ）となっていますが、往時の旅人は、ここでもう一度心を引き締めて、ゴールであ…

安永4年（1775年）創業の老舗の餅屋がへんばや商店。伊勢神宮に向かう参拝者が、宮川を渡るために馬を返して舟に乗ったという（宮川から先が伊勢神宮の神域）。この宮川のほとりで舟待ちの旅人相手に売られていた平たい焼き餅に、馬…

伊勢神宮の外宮と内宮を結ぶ街道沿いにある古市は、伊勢参りの際の精進落としの場所として、庶民の伊勢参拝の隠れた目的の地でもあり、江戸の吉原、京都の島原に並ぶ三大妓楼に挙げられるほどの賑わいを見せていました。その古市の繁栄を…

三重県紀北町と尾鷲市を結ぶ国道42号は天狗倉山（馬越峠／まごせとうげ）をトンネルで通過していますが、馬越峠周辺には17世紀前半に紀州藩の行なった街道整備事業で敷かれたと推定される熊野古道の石畳が残されています。これが熊野…

平成18年に国の重要伝統的建造物群保存地区「宇陀市松山伝統的建造物群保存地区」に選定された奈良県宇陀市の松山地区。中世に宇陀松山城の城下町として築かれ、豊臣家配下の大名によって整備された家並みです。江戸時代には天領になり…

近江国（滋賀県）大津と平安京を結ぶ峠越えの道が逢坂越（おうさかごえ）。都と東国・北国を結ぶ東海道・東山道・北陸道の3つの主要道路が集中する交通の要衝で、多くの文人が歌にも残しています。平安京防御の拠点ともなった峠越えの道…

近江長浜（滋賀県長浜市）の安藤家の祖は藤原姓を名乗り、室町時代に長浜に住み始めたと伝わる旧家。3代目の安藤祐正（あんどうすけまさ）は、賤ヶ岳合戦で功績を挙げ、秀吉により長浜の自治を託された長浜十人衆の筆頭・長浜三年寄とし…

新潟県長岡市南端の旧国道17号沿い、妙見堰近くにあり、小千谷市とも接するのが榎峠（えのきとうげ）。ここは明治元年・慶応4年（1868年）の北越戊辰戦争時、新政府軍と長岡藩軍（奥羽越列藩同盟）の攻防戦が行なわれた激戦地です…

「醸造のまち」として名高い新潟県長岡市摂田屋（せったや）地区。旧三国街道沿いの入口近くにある、赤い鳥居とお狐様が目印のパワースポットが竹駒稲荷です。もとは日本三大稲荷のひとつともいわれる（日本三大稲荷は諸説あり定かであり…

新潟県長岡市街の中心部から南に約4kmほど、旧三国街道沿いにある摂田屋（せったや）地区。江戸時代から明治、大正期にかけての古い町並みと、味噌・醤油蔵、酒蔵などが並び、昔町の風情を残しています。幕末に北越戊辰戦争時の長岡藩…

滋賀県湖南市の大沙川（おおすながわ）は、典型的な天井川（砂礫の堆積が原因で河床が周辺よりも高くなった川）。大沙川の下をトンネル（隧道）で通り抜ける大沙川隧道は、明治17年3月竣工という石造の隧道。建設当初の位置で現存する…

危ういものの代名詞として歌枕としても知られる木曽の桟（きそのかけはし）。 長野県木曽郡上松町の木曽川沿いに続く、中山道（なかせんどう）の難所。松尾芭蕉の「桟橋や命をからむ蔦葛（つたかずら）」（『更科紀行』）など、多くの文…

中山道・木曽路の景勝、寝覚の床（ねざめのとこ／長野県上松町）は、花崗岩の柱状節理でできた奇岩がそそり立ち、木曽川の澄んだ水が流れる国の名勝。浦島太郎が放浪の末、この岩の上で昼寝をし、玉手箱のことを思い出して目を覚ましたと…

沖縄県那覇市、首里城下にある金城町（きんじょうちょう）は、琉球王朝時代には、士族たちが住む城下町だった場所。尚真王（しょうしんおう／在位1477年〜1527年）の時代に、首里王府が首里城から南部の国場川の真玉橋に至る主要…