「ボンネット特急」といえば、国鉄初の特急型直流電車として登場した151系がその代表格。東海道新幹線開通前の東海道本線をビジネス特急としてさっそうと登場した「こだま」で、以降ボンネット特急といえばこだま型といわれるように。…

国内を走る特別急行列車（特急／Limited Express）の誕生は、明治45年6月15日、新橋〜下関を走った「1列車」と「2列車」。実はこの特急、敷設が進むシベリア鉄道経由でヨーロッパを結ぶ、「欧亜連絡列車」の夢を載…

首都圏のJR普通列車に備わる2階建てグリーン車は、事前購入のSuicaグリーン料金で50kmまで750円、100kmまで1000円。それに比べて、かなりコスパがいいのが名鉄の「特別車両券（ミューチケット）」。「お得」にこ…

特急の正式名称をご存知でしょうか？　「特急列車」というのは不正解。JRでは廃絶され、私鉄にのみ残される急行は、英訳するとExpress（急行列車＝Express Train）、特急は急行よりも速達性の高い「特別急行（列車…

これまで東海道新幹線に、新大阪始発、名古屋始発があっても京都始発はありませんでした。初登場となるのが2026年3月14日のダイヤ改正。JR東海によれば、京都駅6:03発の臨時「のぞみ548号」を新設。東京駅8:12着で、…

まさに「小田原に急いで行く」のが小田急電鉄。大正12年5月1日に設立した当時の社名も小田原急行鉄道。いかに東京・新宿と小田原を短時間で結ぶかが課題で、1時間を切ることが宿願でした。小田急は2026年3月14日にダイヤ改正…

時間に正確とされる日本の鉄道で、定時運行率は世界トップクラスといわれてきましたが、首都圏の多くの路線では、遅延、ダイヤの乱れが日常化しています。国土交通省が発表した平成30年度の「東京圏の鉄道路線の遅延『見える化』」（令…