蓄電池電車が非電化区間を走る！ 全3タイプ紹介
電化区間ではパンタグラフを上げて通常の電車のように走行、しかも充電を行ない、非電化区間になるとパンタグラフを下ろして蓄電池で走り、終点駅ではふたたびパンタグラフから充電という、デュアルモードの蓄電池電車が走るのはJR東日…
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JR烏山線には、東京近郊区間で唯一、異色の蓄電池電車が走る
電化区間では、パンタグラフを上昇させ、架線からの電力で走行しながら蓄電池に電気を蓄え、非電化区間では蓄電池の電力のみで走行するのが、JR東日本の直流蓄電池電車EV-E301系。一見すると電車ですが、非電化の烏山線（宝積寺…
05秋田県
「男鹿なまはげライン」に蓄電池電車「ACCUM」（アキュム）が走る！
「男鹿なまはげライン」の愛称が付けられた秋田駅〜男鹿駅（おがえき／秋田県男鹿市）。秋田駅〜追分駅は奥羽本線、追分駅〜男鹿駅は男鹿線ですが、この路線に投入されているのが蓄電池電車「ACCUM」（アキュム）。JR東日本EV-…
40福岡県
「海の中道」を電車そっくりのDENCHAが走る！
博多湾と玄界灘に囲まれた砂州状の「海の中道」に敷設されたJR香椎線（かしいせん）。海の中道にある西戸崎駅（福岡県福岡市東区）と宇美駅（糟屋郡宇美町）を結ぶ25.4kmの非電化のローカル線ですが、電車そっくりのDENCHA…
