東京から南房総へと旅しようと思ったら、玄関口となる館山駅（たてやまえき）まで直通する特急はありません。房総特急と称された特急「さざなみ」は、東京駅〜木更津駅・君津駅で、館山駅方面へは君津駅で各駅停車に乗り換える必要があり…

在来線なのに新幹線しか走らないというユニークな場所が、全国に2ヶ所あります。新幹線車両ですが、在来線の扱いのため、特急料金も「特定特急料金」となり格安に。ひとつは上越線の支線である越後湯沢駅〜ガーラ湯沢駅（冬季のみ開設）…

昭和50年3月10日の山陽新幹線博多駅延伸まで、東京駅〜西鹿児島駅を結び、九州島内は日豊本線（宮崎回り）に遠回りで走るという急行「高千穂」がありました。走行距離は実に1574.2km。まさに日本最長列車（夜行）ですが、な…

2029年3月に運用開始予定の新型ロマンスカー。ロマンスカーといえば小田急の代名詞ですが、禁煙では通勤・通学などの利用も増えたため、展望席がないタイプが多くなり、数少ない列車の展望席は争奪戦の様相に。2024年9月に設計…

横須賀、久里浜、三浦海岸、三崎口への足として、ファミリー、カップルにも人気の京急の快特。2026年3月のJR東日本料金改定（値上げ）で、横須賀線の運賃が大幅値上げとなることで、さらに重要度を増す、京急の快特。できればクロ…

JRグループの列車の等級分けは普通車、グリーン車、そして一部新幹線のグランクラス。グリーン車が登場したのは、昭和44年5月10日の国鉄運賃改定で。それまでの運賃体系は、1等車、2等車の2等級で、1等車がグリーン車、2等車…

かつて国鉄の優等列車で、庶民の味方だったのが急行列車。自由席なら周遊券でも利用でき、旅に重宝しました。そんな急行列車はJRでも2016年3月26日に急行「はまなす」廃止で絶滅。私鉄に残される急行列車も、関東では小田急、東…

京阪電気鉄道の顔ともいえる特急専用車両8000系。愛称もエレガント・サルーン（ELEGANT SALOON）で、「リラックスのための贅沢仕様」（京阪）とのこと。通勤電車でもあるため、ロングシートも備えられていますが、「日…

小田急・新宿駅と御殿場駅を結ぶ特急ロマンスカー「ふじさん」。関東の私鉄としてはJR東日本と東武がコラボする「スペーシア日光」が知られていますが、こちらは小田急がJR東海・御殿場線に乗り入れるもの。60000形（MSE車）…