地方から出てきた人は首都圏で「次の列車は短い11両編成です」という放送を聞くと、驚く人も多いのですが、首都圏のJR線は最長で15両編成（20m×15両で全長300m）で運転されています。東海道新幹線は16両、東北・秋田新…

鉄道事業法で認可された日本一短い鉄道は、鞍馬鋼索鉄道（鞍馬山ケーブル）で、日本で唯一、宗教法人が所有する鉄道です。普通鉄道としては芝山鉄道（千葉県）、非電化のローカル私鉄としては紀州鉄道、貨物鉄道としては西濃鉄道です。路…

私鉄とJRが凌ぎを削る近畿エリアには、通勤通学に使う列車でもかなりの豪華版があります。そして新幹線でも指定席を含め普通車ながら「グリーン車気分」を味わえたり、個室（コンパートメント）を利用できるなど、想像以上の豪華版も。…

普通車ながら「2＋2列」の新幹線や、海側に座席を配した普通列車、特急券不要で乗車できる私鉄特急ながらクロスシートで旅の気分が盛り上がる、そんな普通車なのに「ちょっと豪華」な列車を紹介。季節運転の観光列車などは除外し、出張…

本州の最東端、最西端、最南端、最北端の駅を全部答えられる人は、かなりの鉄道ファンか、地理に精通した人でしょう。最東端は三陸鉄道リアス線、最西端はJR山陰本線、最北端はJR大湊線、そして最南端はJR紀勢本線です。そんなヒン…

線路をジグザグに敷くことによって標高差を克服する手段がスイッチバック（switchback）です。以前は、道路などにもありましたが道路改良が進み、ほとんど姿を見なくなりました。鉄道も車両の近代化や新線の開通などでスイッチ…

日本国内の無人運転は、昭和56年2月5日、『神戸ポートアイランド博覧会』（ポートピア’81）への足として運行が開始された「ポートライナー」が始まり（世界初です）。自動案内軌条式旅客輸送システム （AGT）のほ…