関東の私鉄最長の463.3kmという沿線距離を誇る東武鉄道。 旅客駅数もなんと205駅を数えます（関東2位の西武鉄道でも92駅）。それだけ駅があるのだから、難読駅名も数多くあり、ここでは歴史、地形などに密着した…

戦前は箱根方面に行くことを「小田急で逃げる」（西條八十作詞の『東京行進曲』）とも称した小田急電鉄。小田原急行鉄道が前身ですが、意外に難読駅名は少なく、経堂（きょうどう）なども候補ですが、小田原線から狛江駅、秦野駅、栢山駅…

関東でロープウェイ、ゴンドラリフトで登ることのできる標高1000m以上の場所は、8ヶ所。標高0mに比較して単純に6度以上も温度が低い計算になりますが、多くの山頂駅は、盛夏の最高気温は25度以下とのことなので、近場旅の避暑…

目黒蒲田電鉄、東京横浜電鉄などをルーツにする東急電鉄。渋沢栄一の田園調布開発に伴って設立する目黒蒲田電鉄が始まりという東急電鉄ですが、難読駅名として知られるのは、九品仏駅、等々力駅、荏原中延駅、矢口渡駅、反町駅の5駅です…

西武鉄道の難読駅名。紹介する石神井公園駅、保谷駅、小手指駅、仏子駅、高麗駅の5駅はすべて西武池袋線。西武新宿線からも入曽駅、鷺ノ宮駅、井荻駅がノミネートしましたが、素直に読めるので難読との判断には至らず、結果、西武池袋線…

「日本一のモグラ駅」といわれるのはJR上越線の土合駅、JRでもっとも低いモグラ駅は東京駅・京葉線ホームで海抜−27.14m。逆に日本最高所のトンネル駅は立山トンネルトロリーバスの室堂ターミナル。全国を代表するモグラ駅6駅…

関東の私鉄でもっとも難読駅名が多いのが、京浜急行電鉄。なかでも難読性の高い9駅をノミネート。明治34年2月1日開業の雑色（ぞうしき）はその筆頭で、平安時代に雑役に従事した下級の役人に由来する地名。各駅の駅名（地名）の由来…