東京〜静岡は東海道新幹線で移動するのがもっともポピュラーで、静岡停車の「ひかり」、「こだま」普通車自由席利用で5940円、普通車指定席が6410円。鈍行列車だと3410円ですが、3時間半という長旅に。東名ハイウェイバスも…

関東エリアを走る私鉄特急のうち、もっともノンストップ区間が長いのは、小田急ロマンスカーの「スーパーはこね」がダントツで、新宿駅〜小田原駅の82.5kmをノンストップ。関西では近鉄特急がさらにノンストップ区間が長いのですが…

東京〜名古屋の新幹線移動で、もっとも安上がりなのが、JR東海ツアーズが発売する「ぷらっとこだま」の利用。普通車指定席プランで8710円という安さが売りですが、「こだま」限定なので2時間39分〜2時間40分もかかります。そ…

日本国内の特急列車でノンストップ区間（無停車区間）の距離が最も長いのは、人気の夜行寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」の臨時列車、91号（下り）・92号（上り）で、横浜〜大阪、大阪〜横浜は深夜時間帯でノンストップ。この区間の…

大宮駅（埼玉県さいたま市）〜春日部駅（春日部市）〜柏駅（千葉県柏市）〜船橋駅（船橋市）を結ぶ東武野田線。2025年3月8日（土）、12年ぶりに投入された新型車両80000系には、 家族連れの乗客がくつろげる「た…

日本最長の特急は東海道・山陽新幹線の「のぞみ」の東京〜博多の1069.1kmですが、在来線では近年、長距離特急が減少していて、最長でもJR九州の特急「にちりんシーガイア」（博多～宮崎空港）の413.1kmです。今では乗車…

名阪（名古屋〜大阪）の移動は、新幹線移動が定番ですが、少し時間がかかるものの費用が安く抑えられるのが、近鉄の名阪特急の利用。近鉄特急「ひのとり」なら2時間7分（「のぞみ」は最速47分）、「ひのとり」なら2090円安上がり…

首都圏から日帰り1泊旅行の際に、利用したいのが私鉄特急。各社が競う快適さと速達性で、一人旅はもちろん、カップル、ファミリーにもおすすめです。ちょっぴり豪華な私鉄特急（座席指定列車を含む）の旅を、週末を想定して「安い順」に…

和歌山県白浜町のテーマパーク「アドベンチャーワールド」で飼育するパンダ4頭が、2025年6月末ごろに中国に返還されるという発表が行なわれましたが、パンダのラッピングをした愛らしい特急「パンダくろしお号」を運転するJR東日…

JRグループの特急のなかで乗車距離の短い順のランキングです。通勤通学を対象としたビジネス特急が多いのが特徴で、2025年3月15日のダイヤ改正で、中央線快速・青梅線にグリーン車導入で特急「はちおうじ」（47.4 km）、…

新幹線の最北端となる駅は、北海道新幹線の新函館北斗駅（北海道北斗市）。最南端は九州新幹線・鹿児島中央駅（鹿児島県鹿児島市）。南北最果ての駅間を新幹線で移動すると、なんと営業キロ2326.3kmの旅となります。それでも高速…

日本国内の普通鉄道（路面電車など軌道を除く）の線路の幅（軌間）がもっとも広いのは、新幹線や京成、京急、近鉄、阪急、阪神などの標準軌（1435mm）で、それ以外は狭軌（1067mm）、特殊狭軌（762mm）ですが、例外中の…