【JR東日本】　乗車人数がもっとも少ない線区は、1日51人　少ない線区TOP15｜2024

2024年10月29日、JR東日本が発表した「ご利用の少ない線区の経営情報」によれば、1日の乗車人員が100名に満たない線区は、JR東日本管内に6線区あり、首都圏ながら営業係数ワーストの久留里線久留里駅～上総亀山駅も64人で4位にランクインしています。15位までが200人に満たない乗車人数です。

首都圏でも久留里駅～上総亀山駅は1日平均64人

JR東日本は、平均通過人員が、2023年度実績で1日2000人未満の線区を経営情報の開示対象線区としていますが、その結果、36路線、72区間の「赤字ローカル線」を発表しています。
ワーストなのは、陸羽東線鳴子温泉駅～最上駅（20.7km）で1日の輸送人員はわずかに51人。
山手線品川駅～田端駅（新宿駅経由）が94万2961人なので、首都圏の満員電車に揺られている人は、ガラガラで「空気を運ぶ」という状況を理解できないかもしれません。

莫大な新幹線や都市部の通勤輸送での収益で、なんとかローカル線を維持しているというのが現状ですが、「ローカル線の旅」には、鉄道の魅力が詰まった部分もあり、そこが鉄道ファンの心をくすぐる部分です。

地域自治体の尽力などもあって国鉄の分割民営化時と比較しても、ワーストの陸羽東線鳴子温泉駅～最上駅でも11％しか減少していませんが、鉄道離れに歯止めが効かず、残念ながら徐々に赤字が増える傾向にあります。

乗車人数が少ない線区TOP15

順位	線名	区間	営業キロ	輸送人員 （人/日）	民営化時 との比較
1位	陸羽東線	鳴子温泉駅～最上駅	20.7km	51人	△89%
2位	津軽線	中小国駅～三厩駅	24.4km	61人	△85%
3位	花輪線	荒屋新町駅～鹿角花輪駅	32.1km	62人	△93%
4位	久留里線	久留里駅～上総亀山駅	9.6km	64人	△92%
5位	山田線	上米内駅～宮古駅	92.2km	71人	△90%
6位	飯山線	戸狩野沢温泉駅～津南駅	30.4km	84人	△90%
7位	米坂線	小国駅～坂町駅	32.4km	86人	△90%
8位	北上線	ほっとゆだ駅～横手駅	25.9km	101人	△88%
9位	磐越西線	野沢駅～津川駅	30.8km	102人	△91%
10位	只見線	会津川口駅～只見駅	27.6km	103人	△44%
11位	只見線	只見駅～小出駅	46.8km	121人	△67%
12位	陸羽西線	新庄駅～余目駅	43.0km	129人	△94%
13位	米坂線	今泉駅～小国駅	35.3km	136人	△84%
14位	水郡線	常陸大子駅～磐城塙駅	25.7km	147人	△81%
15位	大糸線	白馬駅～南小谷駅	10.4km	189人	△89%

【JR東日本】　乗車人数がもっとも少ない線区は、1日51人　少ない線区TOP15｜2024

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