「乗車できるしあわせの黄色い電車」京急イエローハッピートレインとは!?

「沿線に、幸せを運ぶ。KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」と京浜急行電鉄がPRするのが、京急イエローハッピートレイン。2014年5月1日（木）に運行開始なので、2024年で10周年を迎えます。車両のコンセプトは「HAPPYになる電車」で、幸せをイメージした黄色の特別塗装の車両（1編成のみ）。

京急のHPで前日の14:00以降に運転時刻のチェックができる

古くからの京急電車のシンボルカラーはご存知の赤色ですが、羽田空港第2旅客ターミナル開業を機会に、2005年3月14日から運行しているのが「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」の青色。
「羽田空港の空」と「三浦半島の海」をイメージして青色に塗装したもので、こちらは2ドアでオールクロスシートの京急2100形（2133～編成）と3ドアの京急600形電車（606-1～編成／車端部と運転室後部のクロスシート）の2タイプ（2編成）があります。

それに次ぐ、3色目が京急電鉄車両新1000形の8両編成を特別塗装、つまりは1編成のみの希少な車両。
もともとは黄色く塗装された鉄道事業用（機器・機材の運搬用や救援車として使用）の電動貨車3編成が1週間に1～2回程度、限られた区間での運行され、新幹線のドクターイエローと同様に、なかなか目にできないことから「もし遭遇したならハッピー」といわれたことに由来します。
「しあわせの黄色い電車」と称された電動貨車「デト」は実際には乗車できないため、「乗車できるしあわせの黄色い電車」を運行させたのです。
この「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」、当初、運行については3年を予定していましたが、人気のため2017年4月以降も引き続き運行し、2017年4月29日（土）からは車体側面扉部分をこれまでのシルバーからイエローに変更した新塗装での運行が始まっています。

京浜急行電鉄の公式HPに、特別塗装列車運行予定のページがあるので、ファミリーで三崎口などに行く場合には、チェックしておくのもいいでしょう（翌日の運行予定は前日14:00頃に発表されます）。
その場合は、「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」は1編成で行楽には利用しづらいので、「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」がおすすめです。
「KEIKYU BLUE SKY TRAIN 2100形」は三崎口までの快特に、「KEIKYU BLUE SKY TRAIN 600形」は、三崎口までの特急に利用されることが多いので、クロスシートで青い車両の快特なら、テンションも上がることでしょう。

もっともレアなのは電動貨車デト11・12形

もっともレアとされる正真正銘の「しあわせの黄色い電車」、京急デト11・12形、デト15・16形、デト17・18形は、資材運搬用の事業用電動無蓋貨車。
荷物室付きのデト11形（久里浜方）とデト12形（品川方）の2両編成で、その間に荷台を挟むスタイルです。

現在、3編成が在籍し、通常は週に2回（月曜、木曜）、神奈川新町（新町検車区）〜 金沢文庫 （金沢検車区）〜久里浜工場信号所（京急ファインテック久里浜事業所）に資材運搬列車（配給車）として運行されています。

「乗車できるしあわせの黄色い電車」京急イエローハッピートレインとは!?

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