JRグループの列車の等級分けは普通車、グリーン車、そして一部新幹線のグランクラス。グリーン車が登場したのは、昭和44年5月10日の国鉄運賃改定で。それまでの運賃体系は、1等車、2等車の2等級で、1等車がグリーン車、2等車…

かつて国鉄の優等列車で、庶民の味方だったのが急行列車。自由席なら周遊券でも利用でき、旅に重宝しました。そんな急行列車はJRでも2016年3月26日に急行「はまなす」廃止で絶滅。私鉄に残される急行列車も、関東では小田急、東…

京阪電気鉄道の顔ともいえる特急専用車両8000系。愛称もエレガント・サルーン（ELEGANT SALOON）で、「リラックスのための贅沢仕様」（京阪）とのこと。通勤電車でもあるため、ロングシートも備えられていますが、「日…

小田急・新宿駅と御殿場駅を結ぶ特急ロマンスカー「ふじさん」。関東の私鉄としてはJR東日本と東武がコラボする「スペーシア日光」が知られていますが、こちらは小田急がJR東海・御殿場線に乗り入れるもの。60000形（MSE車）…

首都圏で日帰りレジャーなどにも大活躍の2階建てグリーン車。中央線快速・青梅線にも導入され、ますます便利に。連休などには満席のことも多い人気のグリーン車ですが、実はその席が4パターンにあり、それぞれにメリット、デメリットが…

川西能勢口駅（兵庫県川西市）〜妙見口駅（大阪府豊能郡豊能町）を結ぶ能勢電鉄妙見線、途中の山下駅（川西市）で分かれ、日生中央駅（兵庫県川辺郡猪名川町）を結ぶ能勢電鉄日生線。1962年製造の1700系1757編成に特製ヘッド…

首都圏では相互乗り入れというのが一般化しています。私鉄と東京メトロ、私鉄と都営地下鉄、東京メトロとJRという乗り入れの構図です。さてさて、もっとも乗り入れ会社の多い路線は、東急東横線で、なんと合計で6社。東横線沿線に住め…