郵船クルーズ「飛鳥Ⅲ」2025年夏就航！　385室全室が、海側バルコニー付き

2025年1月18日（土）、ドイツ・パペンブルグのマイヤー造船所で、「飛鳥Ⅲ」（5万2200t）が進水式を行ない、2025年夏には営業航海を開始。郵船クルーズ（日本郵船）では、「飛鳥Ⅱ」との2隻運航がスタートします。385室全室が、海側バルコニー付きという豪華な内容です。

レストラン、カフェ、バーの数はあわせて15ヶ所

郵船クルーズによれば新造船「飛鳥Ⅲ」は、「飛鳥クルーズが日本において培ってきたクルーズ文化、和のおもてなしを継承しながらも、多彩なダイニング、エンターテイメントやウェルネスなど心身を満たすプログラムを備え、より自由により豊かに、新たな時代のクルーズの価値を創造します」とのことで、船内には日本が誇る著名なアーティストによる美術品、工芸作品の数々を展示し、よりゴージャスで格調高い船旅が味わえることに。

同時に、日本のクルーズ船で初めてLNG燃料と陸上電力受電装置を採用、環境負荷を低減させているとのこと。
「飛鳥Ⅱ」（5万444t）同様に母港は横浜港となるので、大さん橋に「飛鳥Ⅱ」、「飛鳥Ⅲ」が並ぶ日も近いということに。

客室数は、385室（全室海側バルコニー付き）。
客室はゆったりと設計され、全室バスタブ付きで海側という「飛鳥Ⅱ」が436室定員872人なのに対し、「飛鳥Ⅲ」は385室740人とさらに優雅な感じです。
乗組員は「飛鳥Ⅱ」490名に対して「飛鳥Ⅲ」が470名。

船員ひとりあたりの乗客数で見ると「飛鳥Ⅱ」1.78人、「飛鳥Ⅲ」1.57人とサービスも向上することが予想されます。

最高速力は「飛鳥Ⅱ」21ノット（39km/h）、「飛鳥Ⅲ」20ノット（37km/h）で、さほど変わりませんが、1ノットダウン。
優雅な船旅には船足（ふなあし）は関係ないということでしょう。

「飛鳥Ⅲ」はパーソナライズをテーマにした未来志向の船を目指すとのことで、レストランをはじめとする食事選択の多様化、利便性を高めるデジタル化、知的好奇心を満たすプログラム、そして様々なエンターテインメントも用意される予定です。

レストラン、カフェ、バーの数はあわせて15ヶ所という乗客定員に比べれば驚くべき数。

2025年2月1日現在では、まだクルーズプラン、コースなどの発表はありませんが、「My ASUKA CLUB会員割引旅行代金」は設定されるものと思われます。
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