【JR東日本】赤字ローカル線の営業係数ワースト1位は首都圏に！ワースト20を紹介

JR東日本（2023年度分／2024年10月29日発表）の赤字ローカル線の区間別の赤字額、営業係数（100円の収益を得るために必要な経費）によれば、なんと営業係数ワースト1位は、房総半島にある盲腸線の久留里線（久留里～上総亀山間）で100円を稼ぐのに1万3580円を費やしています。ワースト20を紹介しましょう。

営業係数ワーストの収支率は0.7パーセント

JR東日本は2024年10月29日（火）、2023年度の利用者が少ないローカル線区の経営情報を開示しています。
それによれば、多くの路線で収支状況は改善されているものの、最も収支率が低いのは、久留里線の久留里～上総亀山間で、収支率は0.7パーセントで、収支は2億3500万円の赤字。
100円を稼ぐのに1万3580円を費やしています。

久留里線は、房総半島を走る「首都圏の路線」ながら、利用者の減少が続き、久留里駅～上総亀山駅間の末端部分の路線では、2023年度は1日あたり平均64人しか利用していないという結果に。

JR東日本千葉支社は2023年3月、千葉県や沿線自治体に対し、同区間の今後に関する議論の実施を申し入れ、すでに数回の会合がもたれています。
JR東日本千葉支社では「久留里線沿線地域の公共交通を持続可能なものとし、また沿線地域の発展に貢献していくために、利用者にとって利便性が向上する交通体系のあり方を、総合的な観点から検討する必要がある」としています。

JR東日本営業係数ワースト20

順位	線名	区間	営業キロ	営業係数（2023年度）	民営化時との比較
1位	久留里線	久留里駅〜上総亀山駅	9.6km	1万3580	△92%
2位	津軽線	中小国駅～三厩駅	24.4km	1万3520	△85%
3位	陸羽東線	鳴子温泉駅～最上駅	20.7km	1万3465	△89%
4位	花輪線	荒屋新町駅〜鹿角花輪駅	32.1km	1万916	△93%
5位	飯山線	戸狩野沢温泉駅〜津南駅	30.4km	1万316	△90%
6位	磐越西線	野沢駅〜津川駅	30.8km	9738	△91%
7位	水郡線	常陸大子駅～磐城塙駅	25.7km	5452	△81%
8位	山田線	上米内駅〜宮古駅	92.2km	5120	△90%
9位	米坂線	小国駅～坂町駅	32.4km	4524	△90%
10位	米坂線	今泉駅～小国駅	35.3km	4312	△84%
11位	気仙沼線	前谷地駅～柳津駅	17.5km	4080	△85%
12位	北上線	ほっとゆだ駅〜横手駅	25.9km	3986	△88%
13位	只見線	只見駅〜小出駅	46.8km	3732	△67%
14位	大糸線	白馬駅〜南小谷駅	10.4km	3490	△89%
15位	五能線	能代駅〜深浦駅	63.0km	3292	△68%
16位	五能線	東能代駅～能代駅	3.9km	3073	△78%
17位	磐越東線	いわき駅〜小野新町駅	40.1km	3021	△79%
18位	津軽線	青森駅～中小国駅	31.4km	3014	△96%
19位	陸羽東線	最上駅～新庄駅	28.5km	3002	△82%
20位	吾妻線	長野原草津口駅～大前駅	13.3km	2870	△67%

JR東日本平均通過人員2000人/日未満の線区ごとの収支データ（2023年度）による
■津軽線（中小国駅～三厩駅）、米坂線（今泉駅～小国駅、小国駅～坂町駅）は、2022年8月の豪雨による被災以降、バス等による代行輸送を実施

【JR東日本】赤字ローカル線の営業係数ワースト1位は首都圏に！ワースト20を紹介｜2024
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