実は京浜東北線は存在しない!?

循環運転の山手線ですが、正式名称の山手線は、田端駅〜池袋駅〜新宿駅〜品川駅の間だけで、品川駅〜東京駅は東海道線、東京駅〜田端駅は正式な路線としては東北本線となります（運用上は山手線）。品川駅〜田端駅を並走する京浜東北線も同様で、実は京浜東北線という路線は存在しません。

京浜東北線という名称の誕生は、昭和31年11月19日

JRの路線名（JR線路名称公告）は、国鉄時代の名称を踏襲し、明治42年10月12日に公布された国有鉄道線路名称（明治42年鉄道院告示第54号）がルーツです。
路線は、木の「幹と枝」の関係で本線と支線を設定しているため、東海道新幹線は東海道本線（在来線）の線増（複々線）扱いになっているのです。

JR東日本では、東海道本線（貨物線を除く）を東京〜熱海（営業キロ104.6km）、品川〜新川崎〜鶴見（17.8km）、鶴見〜横浜羽沢〜東戸塚（16.0km）としているので、この間を走る電車は、横須賀線も、新宿湘南ラインも、京浜東北線もすべて東海道本線ということに。
東京〜新横浜〜岐阜羽島〜新大阪（552.6km／東海道新幹線）はJR東海で東海道本線の扱いです。

東北本線（貨物線を除く）も東京〜田端〜仙台〜盛岡（535.3km）、八戸〜青森（96.0km）、日暮里〜尾久〜赤羽（7.6km）、赤羽〜武蔵浦和〜大宮（18.0km）、岩切〜利府（4.2km）、東京〜白石蔵王〜古川〜八戸（631.9km／東北新幹線）で、東京〜田端〜仙台〜盛岡が幹（本線）となっているので、実は東京駅〜田端駅〜大宮駅を走る京浜東北線こそが、東北本線ということに。

横浜〜磯子〜大船は根岸線（22.1km）なので、大宮駅から京浜東北線の大船行きに乗車すると、東京駅までは東北本線、横浜駅までは東海道本線、その先が根岸線ということに。
つまり、京浜東北線はあくまで運用上の名称で、京浜地区の東海道本線と東北本線を走るので、京浜東北という名が付いているのです。

もともと大正3年12月20日の東京駅開業と同時に東京駅〜高島町駅（現在は廃止され、横浜駅に集約／横浜市営地下鉄ブルーラインの高島町駅あたり）に京浜線（運用名）という通勤電車（現在のグリーン車に該当する二等客室も昭和13年まで連結）を走らせたのが始まりで、電車線（複線）完成を背景に大正14年11月1日に東北本線の田端駅まで運転を延長、さらに昭和3年に赤羽まで電車線が完成して延伸、昭和7年9月1日、大宮駅までの電化完成で、東北本線に乗り入れる形で延伸運転が開始されています。

大宮駅延伸当初は「東北・京浜線」と称していましたが、ゴロが悪いこともあって、昭和31年11月19日から京浜東北線と呼ばれるように。
東京駅をまたぐことから上り、下りではなく南行（横浜・大船方面）、北行（浦和・大宮方面）という呼称になっています。

実は京浜東北線は存在しない!?
掲載の内容は取材時のものです。最新の情報をご確認の上、おでかけ下さい。