表定速度「日本最速」の列車は、「のぞみ497号」　2025年版TOP3

日本最速の列車は東北新幹線「はやぶさ」、「こまち」で、宇都宮駅〜盛岡駅間で国内最速の320km/h運転が行なわれています。ところが列車の運転距離を、運転時間で割った表定速度では、臨時「のぞみ497号」（新横浜駅〜新大阪駅）で、距離489.9km、所要2時間3分、表定速度238.98kmとなっています。

1位「のぞみ497号」（臨時）、2位に「はやぶさ6号」

「のぞみ497号」は、臨時列車ながら毎日運転され、新横浜駅6:03発、終着の新大阪に8:06着。
途中の停車駅も名古屋駅、京都駅の2駅のみで、東京駅始発でないことから、品川駅の停車時間など時間を要する部分がカットされ、首位の座を獲得しています。
後を追う、品川駅始発の定期列車「のぞみ99号」が新横浜駅〜新大阪駅は2時間5分を要しているので、その早さがわかります。

東海道新幹線の最高速度は2020年春に700系車両が引退し、N700Aタイプに統一されたことで最大速度285km/hが実現、スピードアップ、「のぞみ」増発（「のぞみ12本ダイヤ」）が実現しています。

あくまでも距離÷乗車時間（駅の途中駅の停車時間を含む）の表定速度ですが、日本最速で、その意味ではコスパのいい、乗り得列車ということになります。

2位は東北新幹線の「はやぶさ6号」で盛岡駅〜東京駅（496.5km）を2時間10分で走り抜け、表定速度は229.15kmとなっています。

盛岡駅7:37発、東京駅9:47着ですが、東北新幹線は、宇都宮駅〜盛岡駅間で国内最速の320km/hですが東京駅〜大宮駅間は2021年3月のダイヤ改正で110km/hから130km/hにアップしていますがそれでも新幹線としては宝の持ち腐れ状態、大宮駅〜宇都宮駅は275km/hなのがネックになっています。
また盛岡駅〜新青森駅も時速260km/h（2027年頃までに速度向上に向けた工事を完成、320km/hになる予定）なので、通しで長距離運転する「はやぶさ」、「こまち」ではなく、盛岡駅〜東京駅の区間運転の列車が表定速度では上にくることに。
仮に大宮駅〜盛岡駅の区間運転される「はやぶさ」があれば、表定速度では日本最速に。
スピードだけを体感したいなら、宇都宮駅〜盛岡駅だけ「はやぶさ」に乗車すれるのがおすすめです。

表定速度TOP3｜2025年版