航空会社（国内線）を、座席の快適性で選ぶとTOPはスターフライヤー！

国内線に就航する航空会社会社をシートピッチ（座席の間隔＝足元の広さ）と素材などで選ぶと、TOPは、ANAとコードシェア便を共同運航するスターフライヤーで、91cm。しかも黒いレザーシートという格調あるもの。通常料金で搭乗できる座席ではダントツで快適です。

東京〜関空・北九州ならスターフライヤーがおすすめ！

ANA、JALの標準的なシートは31インチ（79cm）、ANAとのコードシェア（共同運航）便を就航するソラシドエアは、81㎝とやや広めです。
LCCのピーチ（Peach）とジェットスター・ジャパン（Jetstar Japan）、春秋航空日本（Spring Japan）は座席数を増やしているので74cmとやはり少し窮屈な感じです。

JALの場合は1100円、2200円、3300円（路線によって設定）アップで搭乗できるクラスJが普通席より18cmも広い97cmのシートピッチなので、かなりお得な感じがします（首都圏普通列車グリーン車のシートピッチも97cmなので、「グリーン車並み」といえるかも）。

スターフライヤーのシートピッチ91cmはクラスJには及ばないものの、LCCに比べると17cm、ANA、JALと比較しても12cm広い足元空間が保たれています。

スターフライヤーで使用される機材はエアバスA320ceoとA320neo。
ANA、ジェットスター・ジャパンやピーチにも導入された機材ですが、「他社の同機が最大180席のところ、150席に設定。快適なフライトのためにあえて座席数を減らしました（注／A320neo機材の座席数は162席）」（スターフライヤー）で、レザーシートにしたのも、「プライベートオフィスのように快適に」、「ホテルのラウンジのような寛ぎ」がコンセプトだから。
ヘッドレスト、フットレスト、コートフック、コンセント、USBポート、タッチパネル式液晶モニターなどが備わり、ビジネスユースにも対応しています。
A320neoであれば、高速のWi-Fiサービスを無料で利用が可能です。

ちなみにスターフライヤーは広義の範疇でいえばLCCですが、LCCと従来の航空会社（ANA、JAL）の中間に位置しています。

そのため、中部国際空港〜福岡空港で競合するスターフライヤーとジェットスター・ジャパンを比べると、料金的にはジェットスター・ジャパンが最安値5000円程度（ただし機内に持ち込む手荷物は7kg、受託手荷物は別料金などの制限があります）なのに対し、そら旅75（75日前早期購入、予約変更不可）でも1万円程度するのでLCCよりは少し料金は高めの設定となります。

羽田空港（東京）〜福岡空港を比較するとスカイマークとは少し高い程度で、ANA、JALの半額以下で搭乗できる計算に（プランによって異なります）。
羽田空港（東京）〜北九州空港もANA、JALの半額以下な感じです。

ビジネスでの活用も多い羽田空港（東京）〜関西空港（大阪）も同様で、ANA、JALよりもかなり割安の料金設定となっています。

羽田〜北九州・福岡・関空・山口宇部、中部国際〜福岡は、スターフライヤーがおすすめで、定時到着率も世界TOPクラスの安心感があります（2022年定時到着率95.23%でLCC部門世界1位／Cirium社調査）。

注意したいのはANAとのコードシェア便の場合は、ANAの予約サイトで予約すると実際はスターフライヤーが運航なのに、スターフライヤーで予約する際よりも割高となる点。
ANAの便名が付き、ANAのマイルはたまりますが、かなり損していることに。
コードシェア便利用の場合は、スターフライヤーで予約を！