【絶景鉄道】走る清流レストラン、観光列車「ながら」

JR高山本線と接続する美濃太田駅と郡上八幡駅（ぐじょうはちまんえき）を結び、清流・長良川沿いに走る長良川鉄道。観光列車「ながら」では乗車区間運賃＋乗車整理券のビュープランのほかに、下りのランチプラン、上りのスイーツプランが用意され、「走る清流レストラン」に変身します。

6ヶ所の橋梁を渡って美濃太田駅と郡上八幡駅を結ぶ

JR九州の観光寝台列車「ななつ星 in 九州」、富士山麓電気鉄道の「富士登山電車」など数多くの人気列車を手掛ける工業デザイナー・水戸岡鋭治（みとおかえいじ）のデザイン。
車両内装にも、岐阜県の木材を始め、郡上八幡ののれん、美濃和紙のランチマットなど、地元の素材を活かしていて、実におしゃれな雰囲気に。

1号車「森号」は通勤型のナガラ300形を改造、中央部に4人掛けのボックスシート、車端部はロングシートで、乗車整理券のみで利用できるビュープラン用の車両。
2号車「鮎号」もナガラ300形を改造で、2人掛けボックスシート5組・4人掛けボックスシート3組で、ランチプラン、スイーツプランに利用されています。
3号車「川風号」は2018年にナガラ500形をクラウドファンディングを活用して追加改造したもので、ロングシートながら座席前にテーブルを取り付けることができる構造になっていて、水戸岡鋭治はダンスなども楽しめる空間としています。

乗車時間も1時間30分ほどあるので、ランチものんびりと味わうことができます。
2024年時点で大人1万8000円、小人1万6620円（税込み）と少し値が張るのが玉に瑕ですが、スイーツプランなら大人6800円、小人5800円（税込み）と手頃です。
ランチプランの料理は、「都ホテル岐阜長良川」の料理長・長尾正憲シェフがプロデュースした観光列車「ながら」のための和洋食。

2023年のメニュー見直しにあたって、揺れる列車内でも口に運びやすい、季節感のある地元食材など、利用者に多いシニア世代の女性の意見を参考に考えたメニューとのこと（ランチメニューは2年ごとに内容が見直されています）。
飛驒牛、奥美濃古地鶏、明宝ハム、岐阜県産シイタケなどの特産品を盛り込み、冷めてもおいしいように調理方法も工夫されています。
1グループにつき1テーブルとして、定員を以前の4割減にし、ランチは15名定員という贅沢な内容。
内容と雰囲気などを考えれば、値段に見合った内容といえるでしょう。

スイーツプランは、郡上八幡の人気イタリアンレストラン「リストランテ雀の庵」の特製スイーツで、こちらも人気があります。

長良川鉄道はかつての国鉄・越美南線で、1986年に第三セクターに転換。
長良川沿いに走るので、橋梁も長良川第一橋梁から長良川第六橋梁まで6ヶ所あり、6回も川渡りを楽しむことができます。
福野駅〜美並苅安駅間では蛇行する川を眺める景勝地もあり、まさに絶景鉄道です。