高さ70mの「巨大要塞」で、上信越自動車道の岩塊撤去工事が進展中！

上信越自動車道・松井田妙義ICと碓氷軽井沢ICの間にある北野牧トンネル上部（群馬県安中市）で、現世界初となる災害に備える予防保全工事が進展中です。トンネル直上70mの崖で岩塊掘削に挑むのは大林組で、道路上に石ころひとつ落とさないという安全対策のため、「巨大要塞」が構築されています。

すべての工事が完了するのは2029年を予定

大林組は、施工計画の検討に2年を要していますが、なんと「岩盤を除去する」という目的のため、85パターンの掘削法を検討したのだとか。
85パターンのリスク評価や工期、工費の算定を行なった結果、崖面にロックボルト（鉄筋）を直接打ち込み、高強度金網で固定し、崖面全面を補強、さらに高速道路のトンネル坑口上部に屋根を架ける「ロックシェッド」を設置、最後に70mある崖面を防護柵で覆うというまさに「巨大要塞」を構築、ようやく掘削が開始されたのです。

群馬県と長野県の県境に位置し、あまり知られていませんが、長野側では資材や人員運搬に利用する大型モノレールを沢沿いに築いています。
群馬県側には、急斜面を動く巨大斜行エレベーターとしてインクライン（斜度25度、全長152m）が採用され、80tまでの重量物を運ぶことができます。
つまりは掘削した石や土を積んだ大型ダンプトラック2台（40t）を一気に運ぶことができるというわけです。

本格的に掘削を開始されたのは、2023年5月。
すべての工事が完了するのは2029年を予定しているので、それまでは上信越自動車道を走行時には、「巨大要塞」を目にすることができます。