名古屋市営地下鉄の電車が、瀬戸内の海岸線を走る！

まずはTOPの画像をじっくりと見ていただこう。ことでん（高松琴平電気鉄道）志度線を走るこの車両、名古屋人には少し懐かしい名古屋市営地下鉄東山線、名城線で活躍した車両。京王重機整備が改造し、ことでん600形、700形として平成10年〜平成12年に28両をことでんに投入した車両です。

琴平線、長尾線、志度線で名古屋市営地下鉄の改造車が活躍

名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の東山線、名城線で活躍した250形、300形、700形、1600形などは昭和60年代には廃車となり、アルゼンチンに渡って余生を送るなどになっていました。
東山線と名城線の車両の規格が全長15m級と小さいことに目をつけた京王重機整備（京王グループで鉄道車両の保守整備・改造を行なう会社）は、改造しての利用をことでんに提案。

こうして名古屋市営地下鉄改造車の琴電600形、琴電700形が誕生したのです。
非冷房を冷房にするなどの改造は行なわれているほか、カラーリングも異なりますが、外見は地下鉄ぞ台とほぼ同じ（集電装置のパンタグラフ化など微妙に異なりますが）、「瀬戸内に嫁いだマルハチ電車」（マルハチ＝名古屋市の市章）などと称されています。
琴平線、長尾線、志度線で活躍する600形、志度線の700形、800形はすべて名古屋市営地下鉄の改造車両です。
志度線を走る2両（かつては名城線中間車）は、「ことちゃん源平号」という愛称がつけられ、海岸線を走り抜けています。

名古屋市営地下鉄の改造車は福井鉄道武生線でも名城線の1000形、1200形を改造した600形、610形が、軌道（路面電車）部分を走っていましたが、低床電車への置き換えが進んで、引退しています（602の1両が北府車庫にイベント用として保管）。
そのため名古屋市営地下鉄の改造車が現役で走るのは、ことでんのみとなっています。