登山鉄道と実感できる「平均勾配ランキング」　私鉄TOP5

アプト式の大井川鐵道井川線を除いた、普通鉄道（レールを走る粘着式鉄道）で、平均勾配の大きい順に並べてみました。小田急箱根鉄道線（旧・箱根登山鉄道）、富山地方鉄道立山線、富士山麓電気鉄道富士急行線などとともに、意外にも叡山電鉄鞍馬線、神戸電鉄有馬線がTOP5入り。

1位　小田急箱根鉄道線（旧・箱根登山鉄道）

路線区間：小田原駅〜強羅駅（ごうらえき）
距離：15.0km
標高差：強羅駅541m−小田原駅14m＝527m
1m登るために必要な距離：28.5m
備考：箱根湯本駅（標高96m）を出発すると、粘着式鉄道では日本で第1位の急勾配80‰（パーミル）の坂を力強く登ります
連続するスイッチバックで高度を稼ぎますが、沿線のあじさいが咲く初夏のあじさい電車も有名

小田急箱根鉄道線（旧・箱根登山鉄道）・日本一の急勾配（80‰）

小田急箱根鉄道線（旧・箱根登山鉄道）は小田原～強羅間15kmを約50分で登る日本で唯一の登山鉄道で、最大傾斜は1000分の80（1000m走る間に80m登る）、つまりは80‰（パーミル）で日本一の急勾配。箱根湯本駅（神奈川県箱根町）を強羅に

2位　叡山電鉄鞍馬線

路線区間：出町柳駅〜鞍馬駅
距離：8.8km
標高差：鞍馬駅238m-出町柳駅54m＝184m
1m登るために必要な距離：47.8m
備考：二軒茶屋駅〜鞍馬駅間（4.7km）間の最急勾配が50‰
紅葉シーズンの『もみじのトンネルライトアップ』、新緑の『青もみじのトンネルライトアップ』でも有名

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3位　富山地方鉄道立山線

路線区間：寺田駅〜立山駅
距離：24.2km
標高差：立山駅475m−寺田駅12m＝463m
1m登るために必要な距離：52.27
備考：立山黒部アルペンルートの富山側起点となる立山駅と宇奈月温泉を結ぶ「アルペン特急」、富山駅と立山駅を結ぶ特急も運転

4位　富士山麓電気鉄道富士急行線

路線区間：大月駅〜河口湖円
距離：26.5km
標高差：大月駅358m-河口湖駅857m＝＝499m
1m登るために必要な距離：53.3m
備考：「富士山に一番近い鉄道」をPRし、「富士山ビュー特急」、「フジサン特急」など訪日外国人にも人気の山岳路線
最大勾配は三つ峠駅〜寿駅間で、40‰、全線の平均勾配は18.8‰

5位　神戸電鉄有馬線

路線区間：湊川駅〜有馬温泉駅
距離：22.5km
標高差：有馬温泉駅357m-湊川駅0m＝357m
1m登るために必要な距離：63.0m
備考：湊川駅を出発するとすぐに最大勾配の50‰に突入、六甲山地を越えるため全線が勾配続きの山岳鉄道です（始発は新開地駅となります／有馬口駅〜有馬温泉駅の区間運転が大部分）