どっちが乗り得？　特急列車と普通列車のグリーン車

2024年3月16日に普通列車のグリーン車の料金が見直され、ホリデー料金が廃止、101km以上は実質値上げとなります。東京〜湯河原は99.1kmで、その先、熱海は100kmオーバーに。熱海まで行くなら、特急列車（指定席）と普通列車のグリーン車、どちらが乗り得か、比較してみましょう。

まずは、指定席特急料金とグリーン料金の差を確認

まず、前提となるのは、東京駅を起点とする特急に自由席がないこと（2024年春、首都圏JR特急から特急自由席は消滅）。
これまで自由席特急料金と普通列車のグリーン車の料金比較が一般的でしたが、房総特急も2024年春から全車指定席に。
熱海・伊豆への特急「踊り子」も全席指定で、中央本線の「あずさ」、「かいじ」、常磐線の「ひたち」、「ときわ」、高崎線の「あかぎ」もすべて全席指定となっています。

座席の快適度を比べてみると、JR東日本の普通列車グリーン車のシートピッチ（座席間隔）は970mm。
コンセントはなく、1階席限定の装備として読書灯が設置されています（中央線快速・青梅線に導入のグリーン車はコンセント付）。
特急列車は、特急「踊り子」など、関東圏の特急でもっとも一般的なE257系の普通車で960mmと、普通列車のグリーン車よりも10mm狭いことになりますが、座席窓側にはコンセントが設置されています。
座席背面に収納テーブルがあるのは同じです。

実は、普通列車グリーン車のシートは、E257系普通席の座席がベースとなっているので、基本的な快適度は同じということに。
もし、同じ料金なら、確実に座れて（座席が指定できる）、時間的にも優位性のある（早く到着）特急に軍配が上がるでしょう。

指定席特急料金

	50kmまで	100kmまで	150kmまで
駅の自動券売機・みどりの窓口で購入	760円	1020円	1580円
えきねっとチケットレスサービス	660円	920円	1480円
車内料金	1020円	1280円	1840円

2024年3月16日以降、房総特急も通年同一料金になります

普通列車のグリーン料金

	50kmまで	100kmまで	150kmまで
通常料金（紙のきっぷ）	1010円	1260円	1810円
Suicaグリーン料金	750円	1000円	1550円

2024年3月16日以降の料金です

実は特急のほうがお得で、「成田エクスプレス」ならさらに快適

東京駅を起点に考えると、湯河原でギリギリ100kmまでに該当するので、東京〜湯河原はSuicaで普通列車グリーン車に乗車だと1000円、特急指定席だと「えきねっとチケットレスサービス」利用で920円、自動券売機で購入しても1020円と、速達性と確実に着席できる点で、特急（指定席）に軍配が上がります。

東京〜熱海だと営業キロは104.6km、東京〜伊東で121.5kmと150kmまでということになり、Suicaグリーン料金で1550円、特急だと「えきねっとチケットレスサービス」で1480円（駅の自動券売機で購入すると1580円）と、これまた特急に軍配が！

東京〜大船だと46.5km（藤沢までは51.1kmで50kmを超えてしまいます）、Suicaグリーン料金750円、特急（えきねっとチケットレスサービス）660円となり、やはり特急を選ぶのが賢い選択に。

しかも2024年春のダイヤ改正で、「成田エクスプレス」利用時にも成田空港駅、空港第2ビルを利用しない場合に限り、割安なB特急料金（特急「踊り子」）と同じになるので、東京〜成田（68.4km）は「成田エクスプレス」（A特急料金）の特急料金は1730円だったのが、特急（えきねっとチケットレスサービス）920円と、かなりの割引料金で乗車できることになります。

「成田エクスプレス」（E259系）の普通車のシートピッチは1020mmとゆったりとしているので（スーツケースのような荷物を置くことを想定し、やや広めに作られています）、成田山新勝寺に参拝しようという場合には、普通列車グリーン車より、断然、この「成田エクスプレス」がおすすめです。

東京〜大船、千葉〜横浜、東京・新宿〜佐倉、新宿〜千葉などの移動にも時間が合えば「成田エクスプレス」がおすすめです。

「えきねっとチケットレスサービス」で、えきねっとトクだ値があれば、さらに割引料金で乗車できるので、東京駅発着に限定すれば、家族旅行などでもこれまでのように普通列車のグリーン車を選択する機会は減るかもしれません。