武庫大橋

兵庫県尼崎市と西宮市の間を流れる武庫川（むこがわ）に架る国道2号（山陽道）の橋が武庫大橋（むこおおはし）。国道2号の工事に合わせ、大正15年12月に架橋されたコンクリートの6連アーチ橋で、架橋時には日本最大級（6連）。土木学会の土木遺産にもなっています。昭和50年までは路面電車の阪神国道線も通っていました。

阪神間モダニズムを背景に築かれた美しい橋

明治時代後期、大阪、神戸の人口増、土地不足を背景に、郊外住宅地の開発を念頭に計画された橋でもあり（阪神エリアの中産階級も郊外に住宅を求めるようになりました＝阪神間モダニズム）、大正15年に国道2号が開通。
武庫川から分岐する枝川と申川を廃川として、河川跡を埋め立てて販売、その利益を工事費に充てています。
この廃川埋立地に阪神電鉄が築いたのが阪神甲子園球場で、さらに阪神電鉄は帝国ホテル元支配人・林愛作を招いて武庫大橋の南詰（現・武庫川女子大学上甲子園キャンパス「甲子園会館」）に「甲子園ホテル」（フランク・ロイド・ライトの愛弟子・遠藤新の設計）を開業しています。

武庫大橋（橋長262.5m、幅員20m）の設計は、アメリカで15年、設計を学び、福島市の信夫橋（しのぶばし／昭和7年・洪水で落橋し橋桁は架替え）、隅田川の白鬚橋（しらひげばし／昭和6年）、淀川の十三大橋（じゅうそうおおはし／昭和7年）、吉野川の吉野川橋（昭和3年）、愛媛県大洲市・肱川河口の長浜大橋（昭和10年／国の重要文化財、経済産業省「近代化産業遺産」）なども手掛けた増田淳（ますだじゅん）。
阪神間モダニズムを背景に、美観を強く意識し、高欄や歩道のバルコニーなども細部まで丁寧にデザインされています。
戦時中の金属供出で、高欄の鉄格子と青銅製の電灯柱が撤去されていましたが、平成5年に、往時の姿に復元。

吉野川橋

吉野川橋は、徳島市を流れる一級河川吉野川にかかるワーレントラス橋で、昭和3年12月18日の完成。全長1070.2mで、架設当時その長さは東洋一といわれました。現在も県道39号の橋として現役の橋です。吉野川北岸から吉野川橋と眉山を眺めた風景は

長浜大橋

愛媛県大洲市の肱川（ひじかわ）河口に架かる橋で現存する日本最古の道路開閉橋が長浜大橋。全長226mの橋の中央部の18mの区間を跳ね上げて開閉することができる可動橋で昭和10年の完成。架橋当時、肱川は内子の木蝋（もくろう）、木材搬出の舟運など

十三大橋

大阪市北区と淀川区の間を流れる淀川（河口から7km）に架る国道176号の橋が十三大橋。阪神間モダニズムを背景に、景観や細部にまでこだわった昭和7年に完成した美しいアーチ橋で、増田淳（ますだじゅん）の設計。下流側に新十三大橋が誕生したことで北