東海地方最古の鉄道・JR武豊線が、140周年！

競馬好きなら思わず「たけゆたかせん」と読んでしまいそうな武豊線（たけとよせん）。明治15年3月1日、武豊（武豊港）〜熱田間が半田線として開業し、令和8年3月1日に開業140周年を迎えます。東海地方で最初に敷設された鉄道ですが、実は中山道鉄道（当時の計画）敷設のための資材を運ぶ目的があったからです。

亀崎駅の駅舎は現役では日本最古

中山道鉄道（なかせんどうてつどう）というと聞き慣れない言葉かもしれません。
明治政府は「汽笛一声新橋を」（鉄道唱歌1番）の新橋〜横浜に日本初の鉄道が開通したのは、諸外国の要請もあって横浜外国人居留地と首都を結ぶ路線をいち早く開通させました。

名古屋、京都、大阪、神戸を結び、日本を横断する幹線鉄道は、東海道ルートと内陸ルートが考えられましたが、当初は山岳地帯を抜ける中山道鉄道と決められ、その建設が始まったのです（後に、山岳ルートの困難さから、現在の東海道本線を幹線に変更）。

愛知県の知多半島は、江戸時代から高速輸送が持ち味の知多廻船があり（酒や酢を江戸に輸送、江戸前寿司を生みました）、明治初期でも輸送力を活かして、名古屋周辺で敷設する鉄道資材を武豊港に陸揚げしたのです。

こうして武豊港を起点に、大府を経由し熱田まで鉄道を敷き、半田線として開通したのが明治15年3月1日。
後に大府〜熱田は東海道本線に編入されています。

面白いのは、JRグループには、東京方面が「上り」という大原則があるのですが、この武豊線は武豊港が鉄道の起点となったため、武豊方面が上りに。
つまり大府駅では東京方面が上り、武豊方面も上りに（本来は東京から離れるので下りになるはず）。

そんな武豊線・半田駅には明治43年11月に設置された日本最古の跨線橋が現存していましたが、JR武豊線半田駅付近連続立体交差事業で役割を終え、撤去されています。

「現役」の駅舎として日本最古の亀崎駅（愛知県半田市／明治19年3月1日の開業時の駅舎）が現存するほか、廃駅となった旧武豊駅の場所には、旧国鉄武豊港駅転車台も残されています。

日本最古の駅舎はどこに!?

新橋〜横浜に日本で最初の鉄道が開通するのは、明治5年9月12日（1872年10月14日）。当時は主要な港を目指して、あるいは港を起点に鉄道の敷設が始まっています。現存する日本最古の駅舎は、明治15年に開業した滋賀県の長浜駅の駅舎ですが、残念

「来る列車が全部上り列車」は東京駅以外にもある！

東京駅は東海道本線、中央本線、東北本線、総武本線の起点駅で、東京駅に向かう列車はすべてが上り列車。列車番号は上り列車に偶数の番号が振られるので、東京駅行きはすべて偶数番号が付いています。ところが、武豊線（たけとよせん／愛知県・知多半島）だけ

亀崎駅

愛知県半田市にあるJR武豊線（たけとよせん）の駅が亀崎駅（かめざきえき）。明治19年3月1日、武豊〜熱田（現・東海道本線）間の開通時に開業した歴史ある駅です。実は武豊線、東海道線敷設のための物資輸送で敷かれた線。「日本最古の現役駅舎」ともい

武豊停車場跡

明治19年3月1日に武豊〜熱田間に敷設された愛知県下最初の鉄道の起点駅が武豊停車場。明治16年8月6日に中山道沿いに鉄道を走らせるという中山道幹線（高崎〜大垣）の着工を内定し、その物資の搬入路として建設されたのが現在のJR武豊線（建設当初の

旧国鉄武豊港駅転車台

明治19年、東海道本線の建設時に物資の輸送のために建設された愛知県で最初に開通した鉄道が現在のJR武豊線（たけとよせん）。旧武豊港の桟橋から熱田までの間に敷かれたのですが、現存する旧国鉄武豊港駅転車台は、昭和2年に始発駅だった国鉄武豊港駅に