日本一短い鉄道路線は、0.2kmしかない！

鉄道の路線で日本最長は東北新幹線の営業キロは713.7km（実距離は674.9km）、在来線では山陰本線で営業キロ673.8kmですが、逆に最短は営業キロでわずかに0.2kmの富山地鉄・富山駅南北接続線です。富山地方鉄道の市内線（路面電車）の線で、富山駅で分断された南北の路線を結ぶものです。

北陸新幹線の富山駅開業にあわせ誕生した路線

平成13年度に、北陸新幹線が富山駅まで事業認可を受けたことから、新幹線整備と併せ、在来線（現・あいの風とやま鉄道線、高山本線）の高架化、富山港線路面電車事業（現・富山ライトレール＝富山地方鉄道富山港線）、そして南側の路面電車（富山地鉄の市内電車＝富山地方鉄道富山軌道線）、北側の富山港線（富山ライトレール）を富山駅の在来線高架下に乗り入れ、駅の高架下で南北の路面電車を接続させる事業が始まりました。

こうして、平成30年6月に工事が始まり、令和2年3月に開業したのが富山駅南北接続線。
実際の距離は、市内線と結んだ富山駅停留場・新幹線高架下からの南側（第1期事業／平成27年開業）が160m、富山ライトレールとを結ぶ富山駅在来線高架下の北側（第2期事業／令和2年3月開業）が90mの合計250mで、営業距離は100m未満の端数を四捨五入する原則から、0.2kmとなっています。

富山港線（富山ライトレール）を走る電車（ポートラム）は全列車が富山軌道線（市内電車）と直通運転（4系統・岩瀬浜〜南富山駅前、5系統・岩瀬浜〜富山大学前、6系統・岩瀬浜〜環状線）。

この富山駅南北接続線は、富山駅の玄関口の顔となるので、トータルデザインの考えを採用。
駅全体の調和とCENTRAM（セントラム）、ポートラム（PORTRAM）という路面電車車両（Light Rail Vehicle）を引き立てるため、シンプルな形状とモノトーンの色調が採用されています。
富山駅停留場のホーム西側には、富山ガラス工房で制作されたガラスを使った光のガラス装飾壁（トランジット・ライティング・ウォールウォール）が設置され、記念撮影にも絶好。

北陸新幹線で富山駅に降り立ったなら、ぜひ「日本最短の鉄道路線」の確認を。
また「市内電車・バス1日ふりーきっぷ」を購入し、富山城、岩瀬浜などの移動に利用するのもおすすめです（富山地鉄乗車券センター、市内電車の車内などで販売）。