九度山駅

極楽橋駅

和歌山県伊都郡高野町にある南海電気鉄道高野線の終着駅で、鋼索線（高野山ケーブル）への乗り換え駅となっているのが、極楽橋駅（ごくらくばしえき）。標高は535mもあり、橋本駅との高低差はなんと443mもあります。高野山参詣関連遺産として経済産業

高野下駅

和歌山県伊都郡九度山町にある南海電気鉄道高野線の駅が、高野下駅（こうやしたえき）。大正14年7月30日に高野山駅として開業した歴史ある駅で、駅舎ホテル「NIPPONIA HOTEL 高野山 参詣鉄道 Operated by KIRINJI」

高野山ケーブルカー

南海電気鉄道高野線の終点、極楽寺橋駅（標高535m）と熊野、吉野大峯とともに世界文化遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」に指定された高野山の玄関口、高野山駅（867m）を結ぶケーブルカーで、正式名は南海鋼索線。高野山ケーブルカーと通称されています

高野山駅

熊野、吉野大峯とともに世界文化遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」の構成資産となっている高野山。その玄関駅となるのが高野山ケーブルカー（正式名は南海鋼索線）の高野山駅。高野山の山上標高867mに位置する駅で、駅舎は国の登録有形文化財に、そして「近

紀伊神谷駅

和歌山県伊都郡高野町にある南海電気鉄道高野線の駅が、紀伊神谷駅（きいかみやえき）。昭和3年6月18日、高野山電気鉄道の終着駅として開業、昭和4年2月21日に極楽橋駅まで延伸したことで、中間駅になっています。関西の大手私鉄屈指の「秘境駅」とし

下古沢駅

和歌山県伊都郡九度山町にある南海電気鉄道高野線の駅が、下古沢駅（しもこさわえき）。標高177 mで、橋本駅とはすでに85mの標高差があり、さらに終点の極楽橋駅までに358mも上ることになります。高野山参詣関連遺産として経済産業省の近代化産業

上古沢駅

和歌山県伊都郡九度山町にある南海電気鉄道高野線の駅が、上古沢駅（かみこさわえき）。ひとつ前の下古沢駅から53m上った標高230mに駅があり、終着の極楽橋駅とは305mの標高差があります。高野山参詣関連遺産として経済産業省の近代化産業遺産に認

紀伊細川駅

和歌山県伊都郡高野町にある南海電気鉄道高野線の駅が、紀伊細川駅（きいほそかわえき）。橋本駅との高低差はすでに271mという、標高363mに位置する駅で、紀伊神谷駅、終着・極楽寺橋駅（535m）へと、さらに登坂が続きます。高野山参詣関連遺産と

紀伊清水駅

和歌山県橋本市にある南海電気鉄道高野線の駅が、紀伊清水駅（きいしみずえき）。大正14年3月15日に開業した駅で、高野山参詣関連遺産として経済産業省の近代化産業遺産にも認定。駅の東側を高野参詣道の黒河道（世界遺産「高野参詣紀伊山地の霊場と参詣

学文路駅

和歌山県橋本市にある南海電気鉄道高野線の駅が、学文路駅（かむろえき）。難読駅名としても知られる駅ですが、近年は学文路天満宮、かむろ大師の玄関駅として受験生などにも注目の駅になっています。高野山参詣関連遺産として経済産業省の近代化産業遺産にも

紀ノ川橋梁（南海電気鉄道高野線）

和歌山県橋本市、南海電気鉄道高野線の橋本駅〜紀伊清水駅間の紀ノ川に架かるのが、紀ノ川橋梁。高野線の前身である高野鉄道は、高野山参詣者の輸送が目的で敷設された路線で、高野山参詣関連遺産として経済産業省の近代化産業遺産にも認定される鉄道橋梁です