下関港国際ターミナル

山口県下関市東大和町1丁目、JR下関駅近くにあり、韓国・釜山港（ぷさんこう）とを結ぶ関釜フェリー（かんぷふぇりー）が発着するターミナルが、下関港国際ターミナル。下関は、場所柄、唐戸（からと）と呼ばれるようには唐（大陸）への戸（玄関口）だった地ですが、その歴史を今に伝える航路です。

関釜フェリーが韓国・釜山へと出航

下関港国際ターミナルは、昭和63年に完成した、日本初の税関（Customs)）、出入国管理（Immigration）、検疫所（Quarantine）のCIQ施設などを完備した外国航路用旅客ターミナルです。
関釜フェリーのほか、中国・蘇州太倉とを結ぶ貨物フェリーも発着しています（SHKライングループの蘇州下関フェリー、週2便）が、旅客設備のないRO-RO船です。

海と客船をイメージした建物は、1階がフェリー貨物の荷捌き地、2階が乗船券の購入や税関・出入国手続きなどを行う施設になっていて、外国からのクルーズ客船も着岸します。
2階にはカフェ「Welcome」（ウェルカム）が営業し、ランチメニューも用意されています。

下関港から釜山港へは就航する大型フェリーは、日本船が「はまゆう」（1万6000t）、韓国船が「星希」（SEONG HEE・ソンヒ／1万7000t）で、日本船「はまゆう」は、デラックス（特等室）、1等室（2名洋室、4名洋室／2段ベッド）、1等室（和室）、2等室、韓国船「星希」は、スイート（特別室）、デラックス（特等室）、1等室（2名洋室、4名洋室／2段ベッド）、1等室（韓室＝韓国の伝統的な部屋）、2等室を用意。
展望浴室、レストランを備え、デラックスならホテルに泊まっているような気分で移動できます。
日本船のレストランにもキムチが用意され、日韓を結ぶ貴重な足となっていることがよくわかります。

なお釜山へは博多港からもJR九州高速船が就航し、3時間40分で結んでいるので、豪華フェリー（夜行便）VS高速船（昼行便）ということに。
往路を夜行、復路を高速船と、旅程に応じて使い分けることもできます。

韓国へ片道4500円！　関釜フェリー「青春18きっぷ旅」大応援キャンペーン

2024年3月1日～4月10日にJRグループが販売する2024年春の「青春18きっぷ」。その利用者にあわせ、関釜フェリー（下関〜釜山）に電話で「青春18きっぷ」利用を告げ、チェックイン時に提示すると、関釜フェリー2等旅客運賃を半額にするサー