昭和4年に開業した旧国鉄広尾線の駅。昭和48年3月5日放送のNHK『新日本紀行』の「幸福への旅〜帯広〜」で紹介され（平成17年放送NHK『新日本紀行ふたたび』の第1回『幸福への旅〜帯広〜』で再放送）、広尾寄りの幸福駅とと…

昭和62年に廃線となった、旧国鉄広尾線の駅舎跡。この旧広尾線には、愛国駅も隣接しており、「愛の国から幸福へ」ということで、昭和50年代には愛国〜幸福間の乗車券を求める観光客や鉄道ファンが殺到した駅です。駅舎には、使い終わ…

昭和17年築のレンガ造りの建物は戦前は大湊海軍通信隊根室分遣所だったもの。第二次世界大戦後は花咲港小学校として利用されてきましたが小学校の新築に伴って平成2年に根室市郷土資料保存センター、平成16年に根室市歴史と自然の資…

かつて、知床半島の羅臼側の入口だったのが標津線（しべつせん）の標津駅。廃線跡、駅跡なども残る場所がありますが、川北駅跡にはキハ22形気動車が置いてあります。メインストリートの道道774号（川北中標津線）からほんの少し東側…

小樽市街の北、祝津（しゅくつ）海岸、日和山灯台（ひよりやまとうだい）近くに建つ、豪壮なニシン番屋。「ニシン大尽」と呼ばれた積丹（しゃこたん）半島有数の網元、田中福松が7年の歳月をかけ、明治30年に古宇郡泊村（西積丹）に建…

明治23年に北方警備と北海道開拓を目的に、現在の北海道厚岸町（あっけしちょう）太田地区（当時は厚岸郡太田村）に入植した屯田兵440世帯（山形、新潟、石川、福井、山口、和歌山など9県27藩の旧士族／屯田兵根室第4大隊第三中…

別海村営軌道は、その後、国鉄標津線となった殖民軌道根室線がルーツ。創業時は厚床駅（あっとこえき）から中標津駅（なかしべつえき）に至る馬車鉄道で、昭和8年の標津線開業で残存したのが厚床〜上風蓮（かみふうれん）間の支線。昭和…

JR標津線は釧路湿原の北端にある標茶駅（しべちゃえき）で釧網本線（せんもうほんせん）と分かれ、羅臼などへの玄関口である根室標津駅（ねむろしべつえき）まで到達する線。途中の中標津駅で厚床支線が分岐し、厚床駅（あっとこえき）…

函館山の西端、函館港を見下ろすひっそりとした高台にある箱館（函館）の開口の歴史を伝える墓地。墓地に葬られているのは、幕末の開港とともに来日し、日本で没した外国人たちで、1854（嘉永7）年、ペリーが箱館（現在の函館）に来…

浜頓別町のクッチャロ湖（大沼）東岸台地にある遺跡。標高20m内外の台地上3haに173軒余の擦文時代（さつもんじだい）の竪穴住居跡が確認されている。遺跡北東部には、縄文時代前～中期の貝塚が存在し、発掘された遺物は、浜頓別…

北海道枝幸郡浜頓別町と枝幸町との境、オホーツク海に突き出した岩峰の岬。「ピㇼカノカ」（アイヌ語で「美しい形」の意）の一つとして国の名勝に指定されています。国道238号は平成11年に北オホーツクトンネルが完成して、岬をトン…