シューパロ湖・旧白銀橋

北海道夕張市、夕張シューパロダムのダム湖・シューパロ湖の湖中に沈む橋が、旧白銀橋（きゅうしろがねばし）。シューパロ湖には、ニールセンローゼ桁の白銀橋が架橋され、国道452号に設けられたビューポイントから眺望できますが、旧白金橋は、湖中に沈み、渇水期のみ出現する「幻の橋」です。

昭和43年11月10日、湖中に落橋した鉄橋

シューパロ湖の湖中にある旧白銀橋は、昭和34年、大夕張ダム（夕張シューパロダムの建設で水没）の建設で、当時、奥鹿島開拓地へと通じた木製の吊橋が水没するため、北海道開発局が新たに架けた鉄橋です。

橋長110m、幅員3.5mの橋で、おもには札幌営林局の木材輸送用のトラック（昭和39年、下夕張森林鉄道夕張岳線の廃止による木材搬出のトラック転用）が利用していました。
設計上は56tの荷重にも耐えられる構造でしたが、昭和43年11月10日、クレーン車（11.7t）の通行中に落橋事故が発生、永久橋として新たにコンクリート橋が架橋され、旧白金橋は湖中に水没したたま残されているのです。

夕張シューパロダム（シューパロ湖）

北海道夕張市を流れる夕張川の上流部に平成27年3月7日に完成したダムが夕張シューパロダム。堤高110.6mの重力式コンクリートダムで、北海道最大、日本国内最大級の多目的ダム。ダム湖はシューパロ湖と命名されています。ダム湖には、昭和37年に建

シューパロ湖・三弦橋

北海道夕張市、夕張シューパロダムのダム湖・シューパロ湖の湖中に沈む橋が、三弦橋。正式名は、下夕張森林鉄道夕張岳線第一号橋梁で、昭和37年に完成した大夕張ダムの湖底に沈むため、昭和33年に完成した森林鉄道の鉄道橋。夕張シューパロダムの完成で、