関東で現役の路面電車は3路線、かつては16社が運行していた！

今でこそ東京都内に2社、栃木県に1社となった路面電車ですが、かつては現在の1都6県に16社が営業、庶民の足として路面電車が活躍した時代がありました。都市交通だけでなく参詣鉄道などでも活躍した路面電車、どこを走っている、どこを走っていたのかを再確認してみましょう。

関東で現役の路面電車

東京さくらトラム（都電荒川線）

運行地：東京都荒川区、北区、豊島区、新宿区
軌間：4ft6in（1372mm）／馬車軌間
路線距離：12.2km
事業者：東京都交通局
歴史：明治44年8月20日、飛鳥山上（現・飛鳥山）〜大塚で、王子電気軌道が開業、昭和17年2月1日に東京市電に、昭和18年7月1日、都制施行で都電に、平成29年4月28日から東京さくらトラム（Tokyo Sakura Tram）の愛称をメインに使用
超低床電車（LRV）：専用軌道の比率が高いことから、超低床電車を用いず、プラットホームの高さを嵩上げすることでバリアフリー化を実現　　
備考：9000形が明治から昭和初期の東京市電の車両をモチーフにしたレトロ車両で、広告ラッピングもない

東京さくらトラム（都電荒川線）

三ノ輪橋停留場（東京都荒川区）と早稲田停留場（新宿区）を結ぶ全長12.2kmの路面電車が東京さくらトラム（都電荒川線）。王子電気軌道が前身で、専用軌道部分が多いことから奇跡的に残った都電で唯一の路線で、都内の路面電車が都電荒川線と、東急世田

東急世田谷線

運行地：東京都世田谷区
軌間：4ft6in（1372mm）／馬車軌間
路線距離：5.0km
事業者：東急電鉄
歴史：大正14年1月18日、玉川電気鉄道（玉電）が三軒茶屋〜世田谷駅（下高井戸線）を開業、昭和13年3月10日に東京横浜電鉄（東急電鉄の前身）に合併され、玉川線に、昭和44年5月11日玉川線の渋谷駅〜二子玉川園駅間が廃止で世田谷線に
超低床電車（LRV）：専用軌道の比率が高いことから、超低床電車を用いず、プラットホームの高さを嵩上げすることでバリアフリー化を実現　　
備考：すべて専用軌道で、併用軌道はありませんが、環七通りと平面交差する場所では、道路と同じ交通信号を使用（電車が信号待ち）

東急世田谷線

東京都世田谷区、三軒茶屋駅と下高井戸駅を結ぶ東急電鉄の軌道線が東急世田谷線。都電荒川線（東京さくらトラム）とともに東京都内に残る貴重な軌道線ですが、道路の上を走る併用軌道はなく、全線が専用軌道となっています。全長5.0kmで、軌間は馬車軌間

宇都宮ライトレール

運行地：栃木県宇都宮市
軌間：3ft6in（1067mm）／狭軌
路線距離：14.6km
事業者：宇都宮ライトレール
歴史：令和5年8月26日に開業した最新の路面電車で、日本国内の路面電車路線としては万葉線（富山県）以来75年ぶりの新規開業
超低床電車（LRV）：HU300形＝開業に際して3車体連接構造の17両を導入
備考：宇都宮市と芳賀町が軌道整備事業者として設備を保有する上下分離方式で運行

かつて関東に走った路面電車　全16社

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