ゆいレール

那覇空港駅（沖縄県那覇市）とてだこ浦西駅（浦添市）を結ぶ全長17.0kmの沖縄都市モノレールの運営する跨座式モノレール（日本跨座式）がゆいレール。軌道法による軌道のため、「沖縄県内で現存している唯一の鉄道路線」にもなっています。

日本の鉄道で最南端の駅、最西端の駅も！

戦前の沖縄では、沖縄電気軌道の路面電車や沖縄県営鉄道、沖縄人車軌道（後の沖縄馬車軌道）、糸満馬車軌道などが敷設されますが、沖縄戦の戦禍、バス路線の発達、アメリカの治世下で戦後は鉄道が廃絶されていました。

本土復帰後、新しい交通システムの導入で都市モノレールの敷設が決定し、平成15年8月10日、那覇空港〜首里が開業。
令和元年10月1日に首里〜てだこ浦西が延伸開業しています（令和最初の鉄道路線延伸）。

先頭車両には、床面を200mm高くしたクロスシートの展望席が設置されているので、観光目的ならまずはこの席を目指しましょう（ほかは通勤電車のようなロングシートです）。
最大勾配は儀保駅〜首里駅間の60‰（パーミル）。

「1日フリー乗車券」、「2日フリー乗車券」をゆいレール各駅で発売。
那覇市歴史博物館（県庁前駅から徒歩1分）、福州園（県庁前駅から徒歩7分）、対馬丸記念館（県庁前駅から徒歩15分）、那覇市立壺屋焼物博物館（牧志駅から徒歩12分）、那覇市伝統工芸館（美栄橋駅、牧志駅から徒歩5分）、玉陵（たまうどぅん／首里駅から徒歩15分）、沖縄県立博物館・美術館（おもろまち駅から徒歩5分）などの施設が割引になる特典があります。

普通鉄道における日本最南端の駅は西大山駅（JR指宿枕崎線）、日本最西端はたびら平戸口駅（松浦鉄道西九州線）ですが、鉄道事業法の鉄道は、レールの上を走る普通鉄道のほか、ケーブルカー（鋼索鉄道）、モノレール（懸垂式鉄道・跨座式鉄道）、ゴムタイヤ鉄道（案内軌条式鉄道）、トロリーバス（無軌条電車）が含まれるため、ゆいレール（沖縄都市モノレール）赤嶺駅が日本最南端の駅、那覇空港駅は日本最西端の駅ということになります。
那覇空港に近い沖縄都市モノレールの敷地内には、入館無料の「ゆいレール展示館」があり、1階でゆいレール関連の展示、2階には戦前の沖縄を走っていた軽便鉄道関連の紹介もあり、鉄道ファンが訪れています。

ゆいレール那覇空港駅

沖縄本島の空の玄関口、那覇空港に隣接する沖縄都市モノレール線「ゆいレール」の駅。沖縄都市モノレール線「ゆいレール」の起点駅で、モノレールながら日本最西端の駅になっています。次の駅である赤嶺駅が日本の鉄道最南端の駅で、2つの連続する駅が最西端

ゆいレール赤嶺駅

平成15年8月10日に開通した沖縄都市モノレール「ゆいレール」は、戦後初めて復活した鉄道で、那覇空港～首里間の12.9kmを27分で結んでいます。全部で15の駅がありますが赤嶺駅は名実ともに日本最南端の駅（有人駅）です（ゆいレール開通までの

日本の鉄道 北端・東端・西端・南端の駅は!?

鉄道事業法の鉄道は、レールの上を走る普通鉄道のほか、ケーブルカー（鋼索鉄道）、モノレール（懸垂式鉄道・跨座式鉄道）、ゴムタイヤ鉄道（案内軌条式鉄道）、トロリーバス（無軌条電車）が含まれます。その北端・東端・西端・南端、つまりは東西南北の端に

日本のモノレール 全8社 徹底紹介

日本では鉄道に分類されるモノレール（monorail）。鉄道事業法に基づく鉄道もしくは軌道の扱いですが、またいで走る跨座式と、ぶら下がり式の懸垂式の2タイプがあります。日本最初のモノレールが「空中飛行電車」と呼ばれたように、車窓の展望も楽し