徳島県徳島市を流れる吉野川下流部に架かるJR四国・高徳線の鉄道橋、吉野川橋梁（よしのがわきょうりょう）。昭和10年3月に完成した全長949.2mの橋梁で、完成当時は全国の鉄橋のベスト3という長大橋でした。現在でも四国内では一番長いトラス橋になっています。建設は当時の鉄道省で、完成以前には鉄道連絡船が利用されていました。
鉄道橋完成以前は吉野川を渡る鉄道連絡船を利用
高徳線が開通する以前には、阿波電気軌道（後に阿波鉄道と改称）が徳島と撫養（現・鳴門市撫養町）を結んでいましたが、途中の吉野川に架橋することができずに、吉野川連絡船（鉄道連絡船）を使っていました。
阿波鉄道は昭和8年に国有化され、昭和10年の吉野川橋梁の完成で、鉄道連絡船も廃止されました。
吉野川橋梁は、本格的な連続トラスとしては日本最初のもの（3径間トラスの鉄道橋梁として日本初）。
| 吉野川橋梁（高徳線） | |
| 名称 | 吉野川橋梁（高徳線）／よしのがわきょうりょう（こうとくせん） |
| 所在地 | 徳島県徳島市応神町東貞方南川淵・不動東町 |
| ドライブで | 徳島自動車道徳島ICから約5.4km |
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