国鉄士幌線・幌加駅跡

北海道河東郡上士幌町幌加、糠平湖から三国峠へと向かう国道273号沿いにあるのが、国鉄士幌線・幌加駅跡。国鉄士幌線は、大正14年に帯広〜士幌間を軽便鉄道として開業、昭和14年11月18日に十勝三股駅まで延伸していますが、その際に開業したのが幌加駅です。ホームは国の登録有形文化財に指定されています。

かつては木材搬出の基地となっていた駅

昭和62年3月23日、国鉄士幌線は全線（78.3km）廃止となり、幌加駅も廃駅に。
幌加駅〜十勝三股駅間は、大雪山系の原生林を走る路線で、幌加駅も昭和22年に帯広営林局上士幌営林署が貯木場（8.0ha）を設置、専用側線を敷設し、木材搬出の基地となっていました。

昭和11年に発生した暴風で、三股盆地に多くの風倒被害が発生。
風倒木を搬出するために、昭和13年に馬車鉄道を敷設し、風倒木の搬出を開始。
切り出された木材を搬出するため、国鉄士幌線が十勝三股まで延伸されたのです。
上士幌駅からは急な登坂が続くので、蒸気機関車時代には石炭をくべる重労働の区間でした。

さらに昭和29年の洞爺丸台風（青函連絡船「洞爺丸」が転覆）後の風倒木の処理でも活躍し、昭和 20年代～30年代の最盛期には、十勝三股に1500人、幌加にも350人が暮らしていました。
豊かな森に戻りつつある現在からは想像のつかない活気ある町があったのです。

幌加駅跡には旅客用、そして貨物用のホーム（コンクリート造り、全長61m／国の登録有形文化財）、線路の一部とポイントが現存、保存団体によりレプリカの駅名標が設置されています。

駅名は、幌加川（幌加音更川）のアイヌ語名、「ホㇿカ・ナイ（horka-nay＝後戻りする・川＝後戻りするような形でウペペサンケ山の方に上っていく川）に由来しています。

国鉄士幌線では、旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群と幌加駅のホームが国の登録有形文化財に指定され（橋梁34基が北海道遺産にも選定）、なかでもタウシュベツ川橋梁は外国人観光客も多数訪れる観光スポットになっているほか、幌加駅の北側にも第五音更川橋梁があります。

幌加駅跡周辺は、ヒグマの生息地なので、見学にあたっては注意が必要。

国鉄士幌線・幌加駅跡
名称	国鉄士幌線・幌加駅跡／こくてつしほろせん・ほろかえきあと
所在地	北海道河東郡上士幌町幌加
関連HP	上士幌町観光協会公式ホームページ

ドライブで	道東自動車道音更帯広ICから約66km
問い合わせ	上士幌町観光協会 TEL:01564-4-2224
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