美作河井駅転車台（近代化産業遺産）

鳥取と岡山を結ぶJR西日本の因美線。赤字が嵩むことで廃止の噂もありますが、岡山県では利用促進運動を展開しています。レトロな駅舎も多い因美線で、経済産業省の近代化産業遺産に認定されるのが、美作河井駅転車台。蒸気機関車、除雪車が向きを変えるために設置された転車台（ターンテーブル）が現存しています。

明治時代製造の転車台と推測され、近代化産業遺産に

岡山県の最北端に位置する駅で、かつては岡山鉄道管理局と、米子鉄道管理局の境界駅。
現在はJR西日本岡山支社と米子支社の境となっています。

昭和6年9月12日、鉄道省因美南線の終着駅として開業。
昭和7年7月1日に智頭駅まで延伸し、中間駅になっています。
因美線はもともと山陽と山陰を連絡する陰陽連絡の役割を担って敷設された線で、転車台は開業時には蒸気機関車、その後はラッセル車（除雪車）が方向転換するのに使われていたもの。
しかも手動で回転されるという古いスタイルで、鳥取方面からのラッセル車が、ここで折り返す際に使われていました。

お役御免になってからは、長らく土に埋没していましたが、その結果、往時の姿を保つことになり、平成19年、「岡山デスティネーションキャンペーン」に合わせて土を除去して保存されています。
詳細な来歴が明らかにはなっていないものの、 形式的には明治時代に製造され、ほかの駅から移設されたものだと推測されているのです。

経済産業省の近代化産業遺産は、「全国に遍く人と物を運び産業近代化に貢献した鉄道施設の歩みを物語る近代化産業遺産群」のひとつ、JR因美線の関連遺産として認定。
津山市内には旧津山機関区の関連遺産として、扇形機関庫、転車台も認定されています（現「津山まなびの鉄道館」）。

美作河井駅

岡山県津山市加茂町にあるJR因美線（いんびせん）の駅、美作河井駅（みまさかかわいえき）。因美線は鳥取駅から東津山駅を結び、中国山地（中央脊梁山地）を越える山岳路線ですが、美作河井駅は、かつては岡山鉄道管理局（現・JR西日本岡山支社）と米子鉄

津山まなびの鉄道館

岡山県津山市にあるかつての津山機関区（津山扇形機関車庫）の鉄道保存展示施設が津山まなびの鉄道館。昭和11年、中国山地の交通の要所ということから姫新線津山駅に津山機関区が置かれ、扇形機関車庫が築かれました。経済産業省の近代化産業遺産にも認定の