孔舎衛坂駅跡

大阪府東大阪市日下町にあった近畿日本鉄道・奈良線の駅の跡が、孔舎衛坂駅跡（くさえざかえきあと）。大正3年7月7日に日下駅として開業したのが孔舎衛坂駅で、昭和15年6月、孔舎衛坂駅に改称、昭和39年7月23日、新生駒トンネル開通の路線変更により廃止されています。

生駒隧道の大阪側に開設された駅は、新トンネル完成で廃駅に

大正3年4月18日に近畿日本鉄道の社運をかけ、生駒山を貫通した生駒隧道（旧生駒トンネル）の完成を受け、4月30日に上本町駅〜奈良駅間が開通、大阪側の入口に設けられたのが日下駅です。
日下村（大正元年に孔舎衙村に改称）の玄関駅というのが名の由来です。

大正4年には、駅近くに日下遊園地が開園、天女ヶ池（現・日下新池）の北側では日下温泉も営業していました。
阪電気軌道が大正15年、あやめ池遊園地を開業、昭和4年、ケーブルカーを開通させて生駒山上遊園地が誕生したことで客足が落ち、昭和12年頃に孔舎衙健康道場（結核の療養施設）に変わっています。

軍靴高鳴る昭和15年（明治5年、記紀の記載から、神武天皇が即位した年を皇紀元年と定め、昭和15年は皇紀2600年と計算されました／翌昭和16年12月8日に真珠湾攻撃、太平洋戦争に突入）、「紀元二千六百年記念事業」で、神武東征伝説に関係する地が文部省によって調査され、孔舎衛坂が近くにあることから、駅名は孔舎衛坂駅に改称されています。
『日本書紀』記載の神武東征伝説では、東征に抵抗した大和の指導者・長髄彦（ながすねひこ）と戦った地が孔舎衛坂だとされ、その坂の玄関駅ということから名称変更になったもの。

往時は、対向式ホーム2面2線を有し、奈良方面ホームの大阪側に駅舎が建っていました。
敗戦後、線路などは撤去されましたが、ホームが残され、東側には旧生駒トンネルの抗口を眺めることができます。

旧生駒トンネル

大阪府東大阪市と奈良県生駒市の境、生駒山を東西に貫く全長3388mの鉄道トンネルが、旧生駒トンネル（正式名は生駒隧道）。大正3年、近畿日本鉄道の前身となる大阪電気軌道が、日本初の標準軌複線トンネルとして開通させたトンネルで、昭和39年、生駒