アプトいちしろ駅

静岡県榛原郡川根本町にある大井川鐵道井川線の駅が、アプトいちしろ駅。井川線は南アルプスあぷとラインとの愛称がありますが、実際にラック式鉄道（アプト式）を採用しているのは井川線で唯一の電化区間でもあるアプトいちしろ駅〜長島ダム駅間のみで、この区間が日本で唯一のアプト式鉄道。

アプトいちしろ駅でアプト式電気機関車に付け替え

昭和34年8月1日、川根市代駅として開業したのが前身で、長島ダム（平成14年完成）の建設に伴って、井川線の一部区間が水没するための線路の架替えで、その標高差を克服するために、ループ線ではなく、アプト式が採用されたもの。
日本国内では、昭和38年に信越本線・碓氷峠越えのアプト式が廃止されて以来の採用で、平成2年10月2日、川根市代駅を移転してアプトいちしろ駅に、川根長島駅を接岨峡温泉駅に改称し、長島ダム近くに長島ダム駅を新設して開業。

アプトいちしろ駅（標高396m）〜長島ダム駅（標高485m）の間は、わずか1.5kmですが89mも標高差があるため、最大90‰（パーミル）という日本一の急勾配をアプト式のラックレールで克服しています。

井川線ではディーゼル機関車（DD20）が客車を牽引していますが、アプト式の区間のみ、専用の電気機関車（ED90）に付け替えられます。

アプトいちしろ駅から長島ダム駅に向かっては、先頭に制御車（運転席のある客車）、最後尾に電気機関車を付けて、客車を押し上げる形で運転されています。
逆に長島ダム駅からアプトいちしろ駅へは、先頭が電気機関車で、そこが運転席です。
電気機関車（ED90）は、5台までの客車しか牽引できないので、それ以上の編成の場合は、電気機関車を重連にして対応しています。

アプトいちしろ駅のホームから長島ダム・千頭方面を眺める、アプト式電気機関車の留置線があり、電気機関車が留置されています。
また長島ダム駅まで続くラックレールの奥、最初のカーブには、90‰（パーミル）の急坂が控えています。

アプトいちしろ駅
名称	アプトいちしろ駅／あぷといちしろえき
所在地	静岡県榛原郡川根本町犬間
関連HP	大井川鐵道公式ホームページ

問い合わせ	大井川鐵道南アルプスアプトセンター TEL:0547-59-2137／FAX0547-59-2143
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