湯西川橋梁

栃木県日光市にある五十里ダムのダム湖・五十里湖（いかりこ）を渡る野岩鉄道会津鬼怒川線の鉄橋が湯西川橋梁（ゆにしがわきょうりょう）。新藤原駅〜会津高原尾瀬口駅を結ぶ野岩鉄道の開通とともに昭和61年10月9日に供用開始された鉄道橋で、野岩鉄道を代表する撮影ポイントになっています。

五十里湖に架るため五十里橋とも呼ばれる

男鹿川（五十里湖）とその支流である湯西川との合流地点に架かる全長240mの橋梁で、トラス（三角形を基本にして組んだ構造）が逆W形になるワーレントラス橋（Warren truss）。
耐候性鋼材が使われているため、塗装されていません。
赤茶色なのは、錆の色。
時間経過とともに錆が安定化し、腐食が進まなくなるのが耐候性鋼材で、維持管理に費用がかからないのがメリットになっています。

湯西川橋梁は、ホーム全体が葛老山トンネル内にある湯西川温泉駅に隣接しています。
撮影ポイント（お立ち台）も湯西川駅周辺、随所にあるので、手頃な撮影地として人気。

五十里ダム（五十里湖）

栃木県日光市、男鹿川（鬼怒川の支流）に利根川の治水と発電を目的に、昭和31年に完成した重力式コンクリートダムが五十里ダム（いかりだむ）。ダムの完成で誕生したダム湖が五十里湖（いかりこ）で、ダム・ダム湖横を国道121号が通っているので、湯西