宝珠山橋梁（奈良尾橋）

福岡県朝倉郡東峰村宝珠山を走るJR日田彦山線の鉄道橋が、宝珠山橋梁（ほうしゅやまきょうりょう）。日田彦山線の筑前岩屋駅～大行司駅（だいぎょうじえき）間には3ヶ所のアーチ橋（めがね橋）があり、そのうちのひとつが奈良尾橋と通称される宝珠山橋梁。経済産業省の近代化産業遺産にも認定。

筑豊炭田からの石炭輸送でも活躍したアーチ橋

宝珠山橋梁（奈良尾橋・奈良尾のめがね橋）は、昭和13年竣工の3つあるアーチ橋のなかで、最大の橋で、橋長79.2m、径間14mの5連アーチ橋（無筋コンクリート充腹アーチ橋）です。

日田彦山線は、平成29年7月5日の九州北部豪雨の影響で運休、代行バス輸送が行なわれています。

「産炭地域の特性に応じた近代技術の導入など九州・山口の石炭産業発展の歩みを物語る近代化産業遺産群」の「筑豊炭田からの石炭輸送・貿易関連遺産」のひとつとして、福岡県田川郡赤村の内田三連橋梁（うちださんれんきょうりょう／国の登録有形文化財）などとともに経済産業省の近代化産業遺産に認定。
3ヶ所のアーチ橋のうち、近代化産業遺産に認定されるのは、この宝珠山橋梁だけです。

栗木野橋梁（金剛野橋）

福岡県朝倉郡東峰村宝珠山を走るJR日田彦山線の鉄道橋が、栗木野橋梁（くりきのきょうりょう）。日田彦山線の筑前岩屋駅～大行司駅（だいぎょうじえき）間には3ヶ所のアーチ橋（めがね橋）があり、そのうちのひとつが金剛野橋と通称される栗木野橋梁。昭和