鐘ヶ坂隧道（明治のトンネル）

兵庫県丹波市と丹波篠山市を結ぶ篠山街道には、鐘ヶ坂隧道（明治のトンネル）、鐘ヶ坂トンネル（昭和のトンネル）、新鐘ヶ坂トンネル（平成のトンネル）と3代にわたるトンネルがあります。明治13年着工、明治16年に完成の馬車を通すためのレンガ造りトンネルが、鐘ヶ坂隧道（明治のトンネル）です。

日本最古のレンガ積み工法のトンネル

篠山盆地（丹波篠山市）への間には標高400mほどの鐘ヶ坂峠を越える必要があり、それまでの山道では物資の運搬もできないため、28万枚のレンガを使用し、総工費4万円を費やして、明治16年に鐘ヶ坂隧道が竣工。

丹波市側には太政大臣・三条実美（さんじょうさねとみ）の揮毫（きごう）による『鑿山化居』、篠山市側には有栖川宮熾仁親王の『事成自同』と記された石造扁額が掲げられ、当時農商務省の大臣だった西郷従道も出席して開通式が行なわれていることからも、隧道の開削が国家的なプロジェクトだったことがよくわかります。

レンガは、山麓の柏原上小倉に3基の釜が築かれ、鹿児島から呼び寄せたレンガ職人が焼成しています。
全長268m、幅員4.5mで、レンガ積み工法のトンネルとしては日本最古で（そのほかは石造で、近代日本最古となるのは滋賀県湖南市の大沙川隧道で、明治17年完成）、土木学会選奨土木遺産にも認定。
現存する道路トンネルとしても日本で5番目の古さを誇っています。

鐘ヶ坂隧道（明治のトンネル）は鐘ヶ坂トンネル（昭和のトンネル）から遊歩道を600ｍほどに位置していますが（ちょうど鐘ヶ坂トンネルの真上です）、隧道は少し入った所に柵があり施錠され、通常は通り抜けできません。

静岡県静岡市と藤枝市の間、東海道・宇津ノ谷峠にも明治（国の登録有形文化財「明治宇津ノ谷隧道」）、昭和、平成と3代にわたるトンネルが現存、「宇津ノ谷隧道群」として土木学会選奨土木遺産に認定。

大沙川隧道・弘法杉

滋賀県湖南市の大沙川（おおすながわ）は、典型的な天井川（砂礫の堆積が原因で河床が周辺よりも高くなった川）。大沙川の下をトンネル（隧道）で通り抜ける大沙川隧道は、明治17年3月竣工という石造の隧道。建設当初の位置で現存する現役の石造道路隧道と