JR北海道　赤字路線　TOP10

JR北海道が2024年7月3日に発表した「2023年度線区別の収支とご利用状況について」を見ると、なんと黒字の路線はゼロ、最大の赤字路線は北海道新幹線（新青森駅〜新函館北斗駅）と判明。コロナ禍よりも赤字幅は改善しているものの、営業キロの長い北海道では、鉄道の存続が大きな課題となっていることがよくわかります。

最大の赤字路線はなんと北海道新幹線！

北海道新幹線（新青森駅〜新函館北斗駅）に続く、赤字の路線は、少し意外で函館本線の函館駅〜長万部駅で66億5900万円の赤字。
続いて、根室本線（帯広〜釧路）、石勝・根室本線（南千歳〜帯広）で、南千歳〜釧路という新千歳空港と道東を結ぶ路線でも、83億もの赤字が出ていることがわかります。

人気の特急が走る函館本線、石北本線、室蘭本線、根室本線、宗谷本線など、どこもが大赤字で、札幌駅〜新千歳空港駅間などを含む札幌圏ですら30億円の赤字となっています。

北海道新幹線は116億円の赤字で、札幌延伸時に同社の経営から分離される並行在来線分と合計すると200億円超の赤字となり、今後も札幌延伸が実現するまでは多額の赤字が経営を圧迫、札幌延伸で新幹線が黒字となるのかが大きなポイントになりそうです（札幌延伸では330億円の黒字を見込んでいますが、はたして・・・）。

JR北海道　赤字ローカル線　TOP10

JR東日本　赤字ローカル線　TOP20

JR東日本（2022年度分／2023年11月発表）の赤字ローカル線のTOP（赤字ワースト）は、羽越本線の村上駅〜鶴岡駅で、49億4600万円。運輸収入が4億5300万円だったのに対し、営業費用は54億円もかかっています（前年度よりも5200

JR西日本　赤字ローカル線　TOP10

JR西日本は、2022年4月11日、「ローカル線に関する課題認識と情報開示について」と題して線区別の経営状況に関する情報の開示が行なわれました、営業係数（100円の収入を得るためにいくら必要だったか）ワーストは芸備線・東城～備後落合でなんと

JR九州　赤字ローカル線　TOP10

2024年8月20日に発表したJR九州の「線区別ご利用状況等の公表について」によると、1日の平均通過人員が2000人以下のローカル線のなかで、赤字額が最も多かったのが日南線の田吉駅～油津駅で、赤字額はなんと7億300万円。輸送密度は日南線の

JR四国　赤字路線　TOP10

コロナ禍を抜け、ホテル事業なども好調で、2023年度決算で4年ぶりの黒字となったJR四国。100円の収入を得るのにいくら必要だったのかがわかる営業係数で赤字路線をランク付けしました（データは、2022年度のものです）。予土線（北宇和島駅〜若