上大平台信号場（上大平台のスイッチバック）

神奈川県足柄下郡箱根町大平台、箱根登山鉄道の信号所（停車しますが乗降は不可）のひとつが、上大平台信号場。箱根登山鉄道では出山信号場のスイッチバックを最初に、大平台駅、上大平台信号場の3ヶ所でスイッチバックしますが、最後のスイッチバックが上大平台のスイッチバックです。

箱根登山鉄道3ヶ所のスイッチバックで、最後の方向転換場所

標高165mの塔ノ沢駅から標高448mの宮ノ下駅間はもっとも標高差が大きな場所で、並走する国道1号は、1月2日の箱根駅伝5区の山登りで有名。
箱根登山鉄道最大傾斜は1000分の80（80‰＝パーミル／1000m走る間に80m上るというもの）で粘着式鉄道（アプト式などではなく、通常のレールの普通鉄道）では、日本一の急勾配を誇っていますが、それでも克服できない高度差を、駅や信号場で運転手と車掌が入れ替わり、方向転換して克服しているのです。

塔ノ沢駅〜出山信号場（スイッチバック）〜大平台駅（スイッチバック）〜上大平台信号場（スイッチバック）〜宮ノ下駅（5km）で283mも上っていますが、上大平台信号場は、標高346mで、箱根湯本駅（標高96m）からちょうど250m上ってきたことになります。

上大平台信号場は、大正8年6月1日、前身の小田原電気鉄道鉄道線開通時に開設されたもので、今も当時と変わらずスイッチバックが行なわれています。
宮ノ下駅は標高436mなので、ここから90mも上ることになり、「山登りのスペシャリスト」を生んだ箱根駅伝5区（山登り区間）の大変さがよくわかります。

日本国内に1ヶ所しかない！　珍しい交通システム 11選＋2

乗り物好きだけでなく、旅好きなら一度は乗ってみたいのが、「日本で唯一の乗り物、「日本で唯一の交通システム」です。アプト式鉄道、浮上式リニアモーターカー、2階建て絶景ゴンドラ、線路と道路の両方を走るDMV（デュアル・モード・ビーグル）などその

箱根登山鉄道・出山信号場のスイッチバック

神奈川県箱根町を走る箱根登山鉄道、日本で唯一の本格的な登山鉄道。なかでも標高165mの塔ノ沢駅から標高448mの宮ノ下駅間はもっとも標高差が大きな場所で急勾配の連続。出山信号場のスイッチバックを最初に、大平台駅、大平台信号場の3ヶ所でスイッ

大平台駅（大平台のスイッチバック）

神奈川県足柄下郡箱根町大平台、箱根登山鉄道の駅が、大平台駅。箱根登山鉄道では出山信号場のスイッチバックを最初に、大平台駅、上大平台信号場の3ヶ所でスイッチバックしますが、そのうち駅でのスイッチバックはこの大平台駅のみとなっています。ホームか

【知られざるニッポン】vol.37 日本一の登山鉄道、箱根登山鉄道

あじさい電車でも有名な箱根登山鉄道。箱根の山を上る登山電車ですが、実はこの鉄道、粘着式鉄道（車輪とレールの間の静摩擦に頼って走行する鉄道＝いわゆる普通の鉄道です）と呼ばれるのですが、粘着式鉄道として、日本で最大の勾配を登るのが、実は箱根登山