松浦鉄道・福井川橋梁

長崎県佐世保市吉井町にある松浦鉄道の橋梁が福井川橋梁。伊万里と佐世保を結ぶ旧伊佐線（松浦線）の施設で、昭和19年4月13日、潜竜駅（現・潜竜ヶ滝駅）〜 肥前吉井駅（現・吉井駅）間の延伸開業に伴って、昭和17年に完成したコンクリート造り、3連アーチ橋で国の登録有形文化財に指定されています。

長崎県道40号がアーチをくぐる

橋長79m（うちアーチ部67.06m）、スパン20mのコンクリート造り、3連アーチ橋。
名前の由来は福井川を跨いでいるから。
福井川の川岸を走る長崎県道40号（佐世保吉井松浦線）がアーチ橋をくぐるので、周辺に3ヶ所ある鉄道アーチ橋のなかでももっとも有名な橋になっています。

吉井駅寄りの4連アーチ橋・吉井川橋同様に、建設当時は戦争中で鉄が不足するために鉄骨の代わりに、竹筋が使われた可能性も。

吉井川橋梁、吉田橋梁、福井川橋梁という3つの橋梁が連続し、官設鉄道時代の技術を伝える貴重な橋梁として3橋梁とも国の登録有形文化財に指定。
戦中から戦後にかけての石炭輸送で活躍し、戦後の復興にも貢献した橋梁です。

松浦鉄道・吉井川橋梁

長崎県佐世保市吉井町にある松浦鉄道の橋梁が吉井川橋梁。伊万里と佐世保を結ぶ旧伊佐線（松浦線）の施設で、昭和19年4月13日、潜竜駅（現・潜竜ヶ滝駅）〜 肥前吉井駅（現・吉井駅）間の延伸開業に伴ってに完成したコンクリート造り、4連アーチ橋で国

松浦鉄道・吉田橋梁

長崎県佐世保市吉井町にある松浦鉄道の橋梁が吉田橋梁。伊万里と佐世保を結ぶ旧伊佐線（松浦線）の施設で、昭和19年4月13日、潜竜駅（現・潜竜ヶ滝駅）〜 肥前吉井駅（現・吉井駅）間の延伸開業に伴って、昭和14年に完成したコンクリート造り、5連ア