国会議事堂前駅

東京都千代田区永田町1丁目にある東京メトロ丸ノ内線・千代田線の駅が、国会議事堂前駅。千代田線ホームは地下6階に位置する1面2線の島式ホームで、地下（地表〜線路）37.9mに位置しています。東東京メトロでは最深部にある駅となっています。改札内で溜池山王駅に連絡。

地下37.9m、東京でもっとも深部にあるホームが千代田線

昭和34年3月15日、帝都高速度交通営団（営団地下鉄、現・東京地下鉄＝東京メトロ）丸ノ内線の駅として開業した歴史ある駅ですが、昭和47年10月20日に千代田線が開業したことで、丸ノ内線（地下2階）、千代田線（地下6階）という立体構造になりました。
駅ナンバリングはM14（丸ノ内線）、C07（千代田線）。

千代田線へは地下1階（改札口）〜地下3階〜地下5階〜地下6階（ホーム）と3つのエスカレーターを乗り継いで到達（ほかにエレベーターも設置）。

銀座線・南北線の溜池山王駅とは連絡通路でつながり、乗り換えでは同一駅扱いになっています。

全ホームでスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用し、丸ノ内線が塩塚博作曲『ランダムショット』（1番線）、福嶋尚哉作曲『東京旅姿』（2番線）、千代田線が塩塚博作曲『希望を乗せて』（3番線）、福嶋尚哉作曲『ペパーミント』（4番線）となっています。

ユニークなのは丸ノ内線の駅で、駅が衆議院の敷地地下にあるため、「本院の警備上必要あるときは一時閉鎖を指示できる」という条件で敷地が貸与されているため、60年安保闘争の際、デモ隊が国会を取り囲んだとき（昭和34年12月10日、昭和35年4月23日）、反原発デモの際（平成24年）に閉鎖されたことがあります。

東京の地下鉄のモグラ度を示す深さ（地表〜線路）でいえばTOPは都営地下鉄大江戸線・六本木駅（内回り線ホーム・地下42.3m）、2位・千代田線国会議事堂前駅（37.9m） 、3位・南北線後楽園駅（37.5m）、4位・半蔵門線永田町駅（36.0m） 、5位・副都心線東新宿駅（B線ホーム・35.4m）、6位・副都心線雑司が谷駅（33.8m）、7位・半蔵門線住吉駅（A線ホーム・32.6m）です。

ちなみに「日本一のモグラ駅」は、上越線・土合駅（下り線ホーム）で地下70mに位置しています。

住吉駅（東京メトロ半蔵門線）

東京都江東区猿江2丁目、東京メトロ半蔵門線（渋谷駅〜押上駅）の駅が、住吉駅。2層構造の地下駅で、地下3階が渋谷方面・1番線、地下4階が押上方面・2番線ですが、地下4階部分は、地下32.6mと都内の地下鉄で7位となる深度ですが、標高はマイナス