弘南鉄道大鰐線

大鰐駅（おおわにえき／青森県南津軽郡大鰐町）と中央弘前駅（弘前市）を結ぶ13.9kmの鉄道路線が弘南鉄道大鰐線。昭和27年1月26日、前身の弘前電気鉄道が大鰐駅〜中央弘前駅間を開業したのが始まり（昭和45年に弘南鉄道に譲渡）。リンゴ畑を走り抜ける路線のため「りんご畑鉄道」の愛称があります。

「りんご畑鉄道」の愛称の通り、沿線にはリンゴ畑が連続

全線電化区間で、東急6000系、東急7000系の譲渡車両がそれぞれ6000系、7000系として使われています。

もともと三菱電機が出資した弘前電気鉄道の路線だったため、弘南鉄道弘南線の起点駅であるJR奥羽本線との接続駅、弘前駅と、大鰐線の始発駅の中央弘前駅は徒歩で20分ほど離れており、観光的な利用には不便。
さらに終点の大鰐駅は、JR奥羽本線の大鰐温泉駅に隣接するため、毎年赤字を生み出し、地元自治体の支援で存続していますが、廃止、バス路線化の危機に瀕しています。

弘南鉄道弘南線

弘前駅（青森県弘前市）〜黒石駅（黒石市）を結ぶ全長16.8kmの弘南鉄道の鉄道路線が弘南鉄道弘南線。田んぼアート駅（南津軽郡田舎館村）など、津軽平野の田園風景を走るため、「田んぼ鉄道」の愛称があります。ローカル私鉄ながら全線電化で、ワンマン

津軽鉄道

津軽五所川原駅（青森県五所川原市）と津軽中里駅（北津軽郡中泊町）を結ぶ全長20.7kmのローカル鉄道が津軽鉄道。昭和5年7月15日に五所川原駅（現・津軽五所川原駅）〜金木駅間（12.8km）が開業、11月13日に全線が開業しています。12月

青い森鉄道

青森県を南北に縦断するローカル私鉄が青い森鉄道。IGRいわて銀河鉄道との接続駅である目時駅（青森県三戸郡三戸町）と青森駅（青森市）を結ぶ121.9kmの路線で、かつての東北本線が、新幹線開業後に第三セクター鉄道に転用されたもの。青森駅でJR