【昭和レトロな旅】気動車特急「キハ80系」に会いに行こう！

昭和35年、東北本線を走る特急「はつかり」に投入されたのキハ81系を皮切りに、全国の非電化区間の特急車両として大活躍したのが「キハ80系」。昭和36年には早くも改良型キハ82系が誕生し、総数384両の「キハ80系」車両が全国で活躍しました。懐かしいその保存車両に会いに行きましょう。

クロフォード公園 （三笠鉄道村 三笠ゾーン）

所在地：北海道三笠市本町971-1
保存車両：キハ82 100、キハ80 52、キハ80 150、キハ80 145、キシ80 27、キハ82 87
歴史：昭和36年10月、サンロクトオのダイヤ改正で、キハ80系気動車を投入して北海道で初めての特急列車として気動車特急「おおぞら」が函館～旭川間で運行を開始
内容：先頭車（キハ82系）、1等車（キロ80系）、食堂車（キシ80系）なども含めた編成として保存
キハ82 100（2等車）・キハ80 150（2等車）・キハ80 145（2等車）は昭和40年に富士重工製、キシ80 27（食堂車）は昭和39年に新潟鉄工製、キロ80 52（1等車）とキハ82 87（2等車）は昭和40年に新潟鉄工製（いずれも最終配置は函館）

クロフォード公園（三笠鉄道村三笠ゾーン）

北海道三笠市本町、幾春別川沿いに広がる公園が、クロフォード公園。三笠鉄道記念館の分館的存在（三笠鉄道村三笠ゾーン）の鉄道公園で、旧幌内線三笠駅（幌内太駅）跡を整備し、外観の雰囲気を復元した幌内太駅を中心にキハ82、DD51などの保存車両を配

小樽市総合博物館

所在地：小樽市手宮1-3-6
保存車両：キハ82 1、キシ80 34、キシ80 12、キハ22 56
歴史：キハ82 1は、文字通りキハ82のトップナンバーで、昭和36年、日本車輌製造製
北海道では特急「おおぞら」、「おおとり」、「北斗」、「北海」、「オホーツク」で活躍
キシ80は、食堂車ですが厨房部分が撤去されています
内容：屋外静態展示場にキハ82 1とキシ80 34、キシ80 12とキハ22 56を連結して展示

北海道鉄道技術館

所在地：北海道札幌市東区北５条東13丁目 JR北海道苗穂工場内
保存車両：キハ82 86
歴史：北海道最初の特急気動車「おおぞら」に使用された車両
車両自体はトマムサホロエクスプレスの中間車・キハ83 101へ改造され、展示されていません
内容：明治43年築という工場の1階に、前頭部（運転台）のみ保存

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸

所在地：青森県青森市柳川1-112-15地先
保存車両：キハ82 101
歴史：青函連絡船には安全上の理由で搭載不可だった気動車特急です
内容：車両甲板部分に静態保存（客車の代表として特別展示）
キハ82 101は、昭和40年、富士重工製

青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸・キハ82

青森県青森市、青森港に係留され、ミュージアムとして保存される青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸。現役時代には列車ごと甲板に積み込むことができましたが、1階の車両甲板に静態保存されるのが、国鉄キハ80系気動車のキハ82です。客車は積載しなかっ

リニア・鉄道館

所在地：名古屋市港区金城ふ頭3-2-2
保存車両：キハ82 73
歴史：特急「南紀」などで活躍
内容：歴史的・技術的にも価値のある貴重な車両を一堂に集めたという収蔵車両エリアに、特急形気動車キハ82系の先頭車を晩年の「ひだ」ヘッドマークを付けて展示
昭和40年、日本車輌製造製

リニア・鉄道館 キハ82

愛知県名古屋市港区金城ふ頭3丁目、JR東海が運営する「リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜」の吹き抜けに並ぶ車両展示のなかの1両が、キハ82。非電化線高速化の立役者となった特急型気動車で、懐かしい特急「ひだ」のヘッドマークを付けて静態

京都鉄道博物館

所在地：京都府京都市下京区観喜寺町 梅小路公園内
保存車両：キハ81 3
歴史：ボンネット型の特急で、当初の配置は東京・尾久でしたが、最終は和歌山でボンネット型特急「くろしお」として活躍
廃車後に交通科学館（大阪）に屋外展示されていたものです
内容：本館に展示されるのが、京都鉄道博物館で唯一の気動車展示車両となるキハ81 3
「はつかり」などで使われていた車両ですが、表示は「くろしお」
昭和35年、近畿車両製

京都鉄道博物館・キハ81形3号車

京都府京都市下京区観喜寺町、JR西日本が運営する京都鉄道博物館、その本館1階「昭和乃駅」のホームに停車しているのひとつが、キハ81形3号車。昭和35年、特急「はつかり」用として製造された特急用気動車キハ81（26両）にうち、静態保存される貴