立山トンネルトロリーバス

立山連峰の雄山山頂直下を抜ける立山トンネル。関電トンネル同様に破砕帯（はさいたい＝北アルプス造山の断層運動で生まれた岩が細かく割れ、地下水を溜め込んだ軟弱な地層）が難工事を生みましたが、現在では立山黒部アルペンルートの最高所を抜けるトロリーバスが運行されています。破砕帯部分は青いライトで照明されています。

室堂と大観峰を結ぶ日本最高所のトロリーバス（鉄道）

日本で最高所（2450m）を走るトロリーバスで、関電トンネルがトロリーバスから電気自動車に転換以降の2019年の運行からは、日本で唯一のトロリーバスの運行場所となっています。
全線が立山トンネルの内部で、3.7kmを10分で結んでいます（正式名は立山黒部貫光無軌条電車線）。

以前はトンネル内に雷殿駅（らいでんえき）がありましたが、雷電歩道の崩落から現在は途中駅は廃止されています。

立山連峰東側の大岩壁にへばりつくように築かれた大観峰駅は、立山ロープウェイの駅と共用で、屋上が展望台。
黒部湖や後立山連峰を一望にする絶景を得ることができます。

ちなみに室堂ターミナルへと供給される電気は、中部電力北大町変電所から関西電力の施設を経由して供給され、北陸電力が管理するという複雑なもの。

トロリーバスは鉄道なので、ここが日本最高所の鉄道！

立山黒部貫光が運行する立山トンネルトロリーバス。
正式名は立山黒部貫光無軌条電車線（たてやまくろべかんこうむきじょうでんしゃ）ですが、鉄道事業法ではトロリーバス（trolleybus）は無軌条電車。
つまり、鉄道事業法適用の鉄道というわけで、この立山トンネルトロリーバスは、日本最高所の鉄道ということに。
道路上の架線（トロリーワイヤ＝trolley wire）から棹状の集電装置（トロリーポール＝trolley pole）を用いて集電し、モーターを回しています。
乗車の際によく見ると、屋根の上にはパンタグラフが！
かつては東京、川崎、横浜、名古屋、京都、大阪など都市部でも活躍していたトロリーバスですが、今ではアルペンルートに残されるのみとなっています。
アジアでは中国の無軌電車（トロリーバス）を除けば、日本のアルペンルートだけが現役で活躍。
2025年4月に電気バスへ転換される予定です。

立山トンネルトロリーバス
名称	立山トンネルトロリーバス／たてやまとんねるとろりーばす
所在地	富山県中新川郡立山町芦峅寺
関連HP	立山黒部アルペンルート公式ホームページ

電車・バスで	富山地方鉄道立山駅、または、関電トンネル電気バス扇沢駅から立山黒部アルペンルート利用
ドライブで	北陸自動車道立山ICから約25kmで立山駅駐車場長野自動車道安曇野ICから約40kmで扇沢駐車場
駐車場	立山駅駐車場（900台／無料、混雑時は臨時駐車場を600台／無料を開設）扇沢駐車場（350台／有料、230台／無料、混雑時は臨時駐車場を600台〜800台／有料を開設）
問い合わせ	立山黒部アルペンルートオフィシャルガイド TEL:076-432-2819
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